自動車エンジニアリングのバックグラウンドを持ち、電気自動車 (EV) と高性能車の両方に情熱を持っているアナリストとして、私はこれら 2 つのセグメント間で進行中の競争に常に興味を持っています。テスラ モデル S プレイドとランボルギーニ レブエルトのドラッグ レースは、EV テクノロジーの素晴らしい能力を示すもう 1 つのエキサイティングな対戦です。
ドラッグ レースの観戦はいつでも楽しい経験ですが、現在、電気自動車 (EV) がこれらの競技会で内燃機関 (ICE) 車を上回っているため、興奮のレベルは大幅に高まっています。たとえば、Tesla Model S Plaid を考えてみましょう。一見すると、典型的なファミリーセダンに見えます。しかし、たとえテスラ自体がそれほど安価ではなかったとしても、数倍の価格の車を上回るその能力は非常に注目に値します。
もう一つのスリリングな対決では、テスラ モデル S プレイドが、60 万ドルという高額な価格を誇る高級スポーツカー、ランボルギーニ レブエルトと対決します。ボンネットの下には 6.5 リッター自然吸気 V12 エンジンと 3 つの電気モーターが搭載されており、合計 1,015 馬力と 1,076 Nm のトルクという驚異的な出力を実現します。一方、モデル S プレイドは 3 つの電気モーターのみに依存しており、1,020 馬力と 1,420 Nm という驚異的なトルクを発生します。疑問は残る：どの強豪がこの一か八かのレースで勝利を収めるだろうか？確認してみましょう。
バッテリーのせいでテスラがランボよりも大幅に重いのは驚くべきことではありません。同等のパワーとテスラの余分な重量の不利な点、およびランボがスポーツカーであるという事実を考慮すると、ランボが楽に勝つと当然予想するでしょう。
この種のドラッグレースに詳しい人なら、ほとんどのケースでテスラが優勝したことを知っても驚かないかもしれない。テスラは4分の1マイルの最速タイムをわずか9.8秒で記録したが、ランボルギーニは9.9秒を記録した。
このテスラは印象的なアップグレードを誇っていますが、決定的な違いに注意することが重要です。これはテスラが販売する標準のチェック柄モデルではありません。代わりに、これらの機能強化はサードパーティによって実行された修正の結果です。特に、変更されていない Plaid と比較してプロファイルが低いため、パフォーマンスの向上を評価する際には特別な考慮が必要です。
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2024-05-28 00:47