フォルクスワーゲン ID.7 プロは、特に高速走行時や低温走行時に優れた航続距離を誇る、非常に効率的な電気自動車です。私たちのテストでは、時速56マイルと時速81マイルの両方で航続距離とエネルギー消費の点で多くの競合他社を上回りました。その実際の効率性により、日常使用に多用途で実用的な車両を必要とする家族にとって優れた選択肢となります。
研究者として、フォルクスワーゲンが、電気自動車市場における人気のパサート モデルの成功を反映するという野望を込めて、ID.7 と名付けられた最初の完全電気セダンを発表したことを共有できることを嬉しく思います。 ID.7 は、独特のスタイル、十分なキャビンルーム、最先端のテクノロジー、紙の上では賞賛に値するドライビングダイナミクスを誇り、魅力的なオファーを提供しています。
近い将来、日常的な状況におけるフォルクスワーゲン ID.7 Pro のパフォーマンスに関する包括的な評価が行われる予定です。ここでは、その効率と潜在的な範囲を調べてみましょう。この車両の流線型デザインは低い抗力係数を誇り、優れた燃費を約束します。 77 kWh のバッテリー パックにより、航続距離の延長が期待されます。 ID.7 はセダンとして分類されているにもかかわらず、十分な頭上空間と高い地上高を備えており、従来のセダンよりも特定のクロスオーバー モデルに近い位置にあります。この機能は、全体的な俊敏性と燃料効率に影響を与える可能性があります。
ID.7 Pro 車両のテストを行う研究者として、私は標準テスト ルートを両方向に一定の速度で走行し、評価する他のすべての車両と同じ条件を維持することで一貫性を確保しました。これらの評価中、周囲温度は 63°F で理想的な状態を維持し、最適に近い状態のため ID.7 Pro が全体の評価結果でわずかに有利でした。
ID.7 Pro は、時速 37 マイルのテスト速度で驚くべき効率を実証しました。消費電力はキロワット時あたりわずか 9.0 マイル (mi/kWh) で、このクラスとしては優れた数値です。車のパワーが後輪のみに供給されることが、間違いなくこの効率化に貢献しています。ただし、その影響の範囲を判断するには、次期 GTX モデルがリリースされるまで待つ必要があります。
範囲テストの結果
- 時速37マイル
- 時速56マイル
- 時速81マイル
Mercedes-Benz EQS 450+
544 miles
5.1 mi/kWh
70°F
BMW i7 xDrive60
518 miles
5.1 mi/kWh
75°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
502 miles
4.3 mi/kWh
61°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
452 miles
6 mi/kWh
100°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
440 miles
5.9 mi/kWh
75°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
439 miles
4.6 mi/kWh
52°F
Volkswagen ID.7 Pro
435 miles
5.6 mi/kWh
63°F
Volkswagen ID.4 GTX
419 miles
5.5 mi/kWh
63°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
409 miles
4.7 mi/kWh
52°F
BMW iX2 xDrive30
399 miles
6.2 mi/kWh
68°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
393 miles
5.9 mi/kWh
73°F
Volkswagen ID.Buzz
383 miles
5 mi/kWh
68°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
378 miles
5.9 mi/kWh
52°F
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
361 miles
4.8 mi/kWh
73°F
Polestar 2
354 miles
4.9 mi/kWh
59°F
BMW i5
353 miles
4.3 mi/kWh
37°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
350 miles
5.4 mi/kWh
52°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
343 miles
3.8 mi/kWh
77°F
Renault Megane E-Tech EV60
336 miles
6.1 mi/kWh
86°F
Peugeot e-2008
326 miles
6.4 mi/kWh
63°F
Jeep Avenger
323 miles
6.3 mi/kWh
79°F
Volvo EX30 Performance
301 miles
4.7 mi/kWh
64°F
Fiat 500e
276 miles
7.4 mi/kWh
68°F
Mercedes-Benz EQS 450+
455 miles
4.2 mi/kWh
70°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
350 miles
4.7 mi/kWh
75°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
344 miles
2.9 mi/kWh
61°F
BMW i7 xDrive60
342 miles
3.9 mi/kWh
75°F
Volkswagen ID.7 Pro
334 miles
4.3 mi/kWh
63°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
328 miles
4.4 mi/kWh
100°F
Volkswagen ID.4 GTX
315 miles
4.1 mi/kWh
63°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
308 miles
2.9 mi/kWh
52°F
BMW iX2 xDrive30
301 miles
4.6 mi/kWh
68°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
299 miles
4.7 mi/kWh
52°F
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
299 miles
4 mi/kWh
73°F
Volkswagen ID.Buzz
293 miles
3.8 mi/kWh
68°F
BMW i5
286 miles
3.5 mi/kWh
37°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
286 miles
4.4 mi/kWh
52°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
286 miles
3.3 mi/kWh
52°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
275 miles
3 mi/kWh
77°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
265 miles
4 mi/kWh
73°F
Renault Megane E-Tech EV60
255 miles
4.3 mi/kWh
86°F
Polestar 2
241 miles
3.3 mi/kWh
59°F
Volvo EX30 Performance
229 miles
3.6 mi/kWh
64°F
Jeep Avenger
217 miles
4.3 mi/kWh
79°F
Peugeot e-2008
216 miles
4.3 mi/kWh
63°F
Fiat 500e
181 miles
4.9 mi/kWh
68°F
Mercedes-Benz EQS 450+
324 miles
3 mi/kWh
70°F
BMW i7 xDrive60
314 miles
3.1 mi/kWh
75°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
254 miles
2.2 mi/kWh
61°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
231 miles
2.5 mi/kWh
77°F
Volkswagen ID.7 Pro
226 miles
2.9 mi/kWh
63°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
212 miles
3.2 mi/kWh
73°F
Volkswagen ID.4 GTX
210 miles
2.7 mi/kWh
63°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
209 miles
2.4 mi/kWh
52°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
209 miles
2.8 mi/kWh
75°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
208 miles
2.8 mi/kWh
100°F
BMW i5
204 miles
2.5 mi/kWh
37°F
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
199 miles
2.7 mi/kWh
73°F
BMW iX2 xDrive30
189 miles
2.9 mi/kWh
68°F
Polestar 2
186 miles
2.6 mi/kWh
59°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
180 miles
1.9 mi/kWh
52°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
175 miles
2.7 mi/kWh
52°F
Renault Megane E-Tech EV60
170 miles
2.8 mi/kWh
86°F
Volkswagen ID.Buzz
163 miles
2.1 mi/kWh
68°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
162 miles
2.5 mi/kWh
52°F
Volvo EX30 Performance
156 miles
2.6 mi/kWh
64°F
Peugeot e-2008
144 miles
2.8 mi/kWh
63°F
Jeep Avenger
142 miles
2.8 mi/kWh
79°F
Fiat 500e
119 miles
3.2 mi/kWh
68°F
ID.7 Pro は時速 56 マイルの速度で、ライバルに対して一歩も譲りません。この特定の領域では Ioniq 6 の方がわずかに優れていますが、ID.7 Pro のクラス内での全体的なパフォーマンスは賞賛に値します。
ID.7 を最高時速 131 マイルのテスト速度まで押し上げたとき、メルセデス EQE やヒュンダイ Ioniq 6 などの競合車よりもエネルギー消費が少ないことに改めて気づきました。これらの車両は、同様のサイズと形状を共有しており、高速道路を素早く移動するにはより多くのエネルギーが必要です。頻繁に高速で運転する場合、ID.7 Pro が有力な選択肢になります。
私は、フォルクスワーゲン ID.7 プロの印象的な効率性が、最高級ファミリー車としてパサートの後継者となるという目標を達成するための賞賛に値する基盤であると考えています。フォルクスワーゲンは、このモデルが多用途の家族向け運搬車の典型であることを意図しており、航続距離の延長はその目標達成に向けた幸先の良いスタートとなります。
さまざまな速度や温度条件における Volkswagen ID.7 Pro の電気航続距離を確認するには、以下に提供されるウィジェットを利用することをお勧めします。当社のチームは広範な実際のテストを実施し、洗練されたモデルを採用して、お客様の特定の要件に基づいて正確な見積もりを提供しました。
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2024-05-26 18:05