さまざまな温度と距離におけるさまざまな電気自動車のエネルギー消費量 (マイル/キロワット時、mi/kWh) を比較しているようです。提供された情報に基づくと、Tesla Model S 75D は最高のエネルギー効率を備え、77°F で 331 マイルの距離で 2.5 マイル/kWh の消費量を示します。フォルクスワーゲン ID.4 GTX がそれに続き、73°F での消費電力は 3.2 マイル/kWh、航続距離は 342 マイルです。
約 4 年前、ヒュンダイ Ioniq 5 がデビューし、コンパクト電動 SUV 市場で急速に人気を博しました。レトロとモダンの美学がユニークに融合したデザインは対象ユーザーの共感を呼び、人間工学に基づいて設計されたインテリアは多くのドライバーに喜びをもたらします。
近い将来、77.4 kWh AWD セットアップを備えたヒュンダイ Ioniq 5 の包括的な評価を楽しみにしています。ここでは、本物の航続距離と燃費に焦点を当ててみましょう。そのデザインは、一見したところ、最も空力的に優れているようには見えないかもしれません。ただし、77.4 kWh のバッテリー パックの十分な容量により、まともな航続距離が保証されることが期待されます。
私たちは Ioniq 5 を使用して、よく知っているルートを運転し、両方向で一定の速度を維持するという定期的なテスト手順に従いました。テスト中の気温は快適な 73°F であったため、車両はほぼ理想的な条件で評価されました。この気候はヒュンダイの業績に好影響を与えます。
時速 37 マイルの低速でテストした場合、Ioniq 5 はエネルギー効率の点で印象に残りません。消費電力は大型モデルと同じで、セダンのヒュンダイ Ioniq 6 を大幅に上回っています。同じパワートレインを共有しているにもかかわらず、低速でも同等の結果が得られると予想していました。ただし、重量の増加とホイールの大型化は、Ioniq 5 の効率に悪影響を及ぼします。
範囲テストの結果
- 時速37マイル
- 時速56マイル
- 時速81マイル
Mercedes-Benz EQS 450+
544 miles
5.1 mi/kWh
70°F
BMW i7 xDrive60
518 miles
5.1 mi/kWh
75°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
502 miles
4.3 mi/kWh
61°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
452 miles
6 mi/kWh
100°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
440 miles
5.9 mi/kWh
75°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
439 miles
4.6 mi/kWh
52°F
Volkswagen ID.4 GTX
419 miles
5.5 mi/kWh
63°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
409 miles
4.7 mi/kWh
52°F
BMW iX2 xDrive30
399 miles
6.2 mi/kWh
68°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
393 miles
5.9 mi/kWh
73°F
Volkswagen ID.Buzz
383 miles
5 mi/kWh
68°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
378 miles
5.9 mi/kWh
52°F
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
361 miles
4.8 mi/kWh
73°F
Polestar 2
354 miles
4.9 mi/kWh
59°F
BMW i5
353 miles
4.3 mi/kWh
37°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
350 miles
5.4 mi/kWh
52°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
343 miles
3.8 mi/kWh
77°F
Renault Megane E-Tech EV60
336 miles
6.1 mi/kWh
86°F
Peugeot e-2008
326 miles
6.4 mi/kWh
63°F
Jeep Avenger
323 miles
6.3 mi/kWh
79°F
Volvo EX30 Performance
301 miles
4.7 mi/kWh
64°F
Fiat 500e
276 miles
7.4 mi/kWh
68°F
Mercedes-Benz EQS 450+
455 miles
4.2 mi/kWh
70°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
350 miles
4.7 mi/kWh
75°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
344 miles
2.9 mi/kWh
61°F
BMW i7 xDrive60
342 miles
3.4 mi/kWh
75°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
328 miles
4.4 mi/kWh
100°F
Volkswagen ID.4 GTX
315 miles
4.1 mi/kWh
63°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
308 miles
2.9 mi/kWh
52°F
BMW iX2 xDrive30
301 miles
4.6 mi/kWh
68°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
299 miles
4.7 mi/kWh
52°F
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
299 miles
4 mi/kWh
73°F
Volkswagen ID.Buzz
293 miles
3.8 mi/kWh
68°F
BMW i5
286 miles
3.5 mi/kWh
37°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
286 miles
4.4 mi/kWh
52°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
286 miles
3.3 mi/kWh
52°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
275 miles
3 mi/kWh
77°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
265 miles
4 mi/kWh
73°F
Renault Megane E-Tech EV60
255 miles
4.3 mi/kWh
86°F
Polestar 2
241 miles
3.3 mi/kWh
59°F
Volvo EX30 Performance
229 miles
3.6 mi/kWh
64°F
Jeep Avenger
217 miles
4.3 mi/kWh
79°F
Peugeot e-2008
216 miles
4.3 mi/kWh
63°F
Fiat 500e
181 miles
4.9 mi/kWh
68°F
Mercedes-Benz EQS 450+
324 miles
3 mi/kWh
70°F
BMW i7 xDrive60
314 miles
3.1 mi/kWh
75°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
254 miles
2.2 mi/kWh
61°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
231 miles
2.5 mi/kWh
77°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
212 miles
3.2 mi/kWh
73°F
Volkswagen ID.4 GTX
210 miles
2.7 mi/kWh
63°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
209 miles
2.4 mi/kWh
52°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
209 miles
2.8 mi/kWh
75°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
208 miles
2.8 mi/kWh
100°F
BMW i5
204 miles
2.5 mi/kWh
37°F
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
199 miles
2.7 mi/kWh
73°F
BMW iX2 xDrive30
189 miles
2.9 mi/kWh
68°F
Polestar 2
186 miles
2.6 mi/kWh
59°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
180 miles
1.9 mi/kWh
52°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
175 miles
2.7 mi/kWh
52°F
Renault Megane E-Tech EV60
170 miles
2.8 mi/kWh
86°F
Volkswagen ID.Buzz
163 miles
2.1 mi/kWh
68°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
162 miles
2.5 mi/kWh
52°F
Volvo EX30 Performance
156 miles
2.6 mi/kWh
64°F
Peugeot e-2008
144 miles
2.8 mi/kWh
63°F
Jeep Avenger
142 miles
2.8 mi/kWh
79°F
Fiat 500e
119 miles
3.2 mi/kWh
68°F
Ioniq 5 は、時速 56 マイルで走行すると、位置がわずかに上がります。この速度では空力設計が効果的に機能し、従来のミラーの代わりにサイドカメラが追加されたことで抗力が低減され、Ioniq 6 と比較してエネルギー消費が低くなります。
時速 131 マイルの最高速度でテストした場合、77.4 kWh の AWD バッテリーを搭載したヒュンダイ Ioniq 5 は、Ioniq 6 の結果にほぼ匹敵する素晴らしい結果をもたらしました。Ioniq 5 の優れた性能は、テストで小型のヒュンダイ コナを上回っているため、注目に値します。
77.4 kWh AWD バッテリーを搭載したヒュンダイ Ioniq 5 の魅力は、そのユニークなデザイン、十分な室内空間、優れた航続距離、急速充電機能、革新的な双方向充電機能を考慮すると理解できます。
下のウィジェットを使用すると、さまざまな速度と温度条件下での Ioniq 5 の走行距離の推定値を取得できます。私たちのチームは本格的なテストを実施し、洗練されたモデルを採用して、これらの推定値が車両の現実のパフォーマンスに可能な限り近づくことを確認しました。
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2024-05-19 17:18