自動車業界に深い理解を持つEVドライバーとして、中国のEVとその部品に対する輸入関税を4倍にするというバイデン政権の最近の決定には落胆している。米国の製造業者を保護することを目的としているとされるこの動きは、皮肉なことに、消費者のために価格を人為的に引き上げるという、対処しようとしているのと同じ問題を引き起こしている。
通商政策を研究している研究者として、国内メーカーを守るためにバイデン政権が中国からの電気自動車（EV）の輸入関税を大幅に引き上げたと説明できる。賦課金は 25% から 100% に引き上げられました。この措置は、中国が自国のEV産業に補助金を出しているとされ、その結果、手頃な価格の輸出品が世界市場に流入することへの懸念から生じたものである。皮肉なことに、この保護主義的措置は、価格面で中国の競合他社に匹敵するのに苦労している米国の自動車メーカーに間接的に補助金を与える可能性がある。
確かに、この状況は、米国の消費者が当面、手頃な価格の電気自動車（EV）を購入できないことを示唆しています。しかし、バイデン政権はこの苦境にも動じないようで、必要に応じて追加の税制優遇措置を導入する可能性がある。
これまで中国の電気自動車用バッテリーには7.5％の輸入税が課されていた。しかし、この関税は最近 25% に引き上げられました。恐れる必要はありません。米国の労働者と企業は競争に勝ち抜くことができるとバイデン大統領が私たちに安心させてくれます。そのためにはそのような保護措置が必要なだけです。
2026年からは、これまで免除されていた天然黒鉛と永久磁石に25％の関税が課されることになる。さらに、他の特定の重要な鉱物にも今年から25％の関税が適用される予定です。
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2024-05-15 02:46