メルセデス ベンツ G クラスは、ジープ、ハマー、ランドローバー車のドイツ版を代表します。メルセデス・ベンツの洗練さと堅牢なオフロード性能の融合を実現し、荒れた地形と高級イベントの両方に適しています。現在、G クラスは電気自動車のムーブメントに加わる予定です。
メルセデスは2021年以来、Gクラスの電動バージョンのヒントを出し続けてきたが、今回は本当の取引が行われた。EQテクノロジーを搭載したG580が登場した。このモデルは、改良されたガソリン G クラス バージョンとともに 2025 年に米国市場に投入される予定で、先進的な電動パワートレイン技術を導入して象徴的なデザインを刷新し、オフロード性能を向上させます。
EQC や EQA などのメルセデスの電気自動車 EQ シリーズとは対照的に、G580 はガソリン駆動の兄弟車のクラシックなデザインを保っています。主な特徴は、背の高いボンネット、一体化されたエアカーテンを備えた拡大されたホイールアーチ、および充電ポートです。これは、G580 が他の G クラス モデルに見られるラダー フレームの再設計バージョンを採用しており、バッテリー パックと電気モーターを収容するように適合されているという事実によるものです。
電動 G クラスは 4 モーター エンジン システムによって駆動され、579 馬力と 859 ポンドフィートのトルクを発生します。これにより、メルセデスが予測する0-90マイル加速時間はわずか4.6秒となる。最高速度は電子的に制限され、最高時速 112 マイルに達します。
すべてのホイールに電気モーターが装備されているため、G クラス モデルでは、ガソリン G クラスが通常必要とする、滑りやすい路面でのトラクションを強化するための機械式フロント、センター、リア ディファレンシャルが不要になりました。代わりに、この電気バージョンは、各ホイールへのトルクのインテリジェントな配分を通じて、ロックされたディファレンシャルを模倣します。さらに、各モーターには、内燃エンジンを備えたオフロード車のトランスファー ケースに相当する、低速レンジ減速ギアを備えた独自のトランスミッションが付属しています。
電気自動車の G クラスは、ボディの下に軽量スキッド プレートで保護された 116 キロワット時の大型バッテリー パックを搭載していますが、最低地上高は 9.8 インチと報告されています。メルセデスはさらに、この車両は深さ33.5インチまでの水中を通過でき、ガソリン車の能力を上回っていると主張している。重要なオフロード統計には、アプローチ アングル 32.0 度、ディパーチャー アングル 30.7 度、ブレークオーバー アングル 20.3 度が含まれます。
クワッドモーターパワートレインにより、いくつかのトリック機能も有効になります。 G ターンは G クラスを戦車のようにその場で回転させます (ただし、一度に 2 回転のみ)。G ステアリングは個々の車輪にトルクを適用して G クラスがオフロードでよりしっかりと回転できるようにし、インテリジェントなクロール機能を備えています。緩い路面上でもあらかじめ設定された速度を維持する機能です。しかし、電動パワートレインは内燃エンジンの音に匹敵するものではないため、メルセデスは G580 に G-Roar と名付けられた人工サウンドトラックを与えました。
メルセデスはバッテリーの航続距離には重点を置いておらず、代わりに 200 キロワットの DC 急速充電を提供し、わずか 32 分で 10% から 80% までの充電を可能にします。さらに、11 kWAC のオンボード充電器が提供されており、13.5 時間以内にパックをフル充電できます。この車両には、ステアリングホイールのパドルからアクセスできるメルセデスの可変回生ブレーキシステムも搭載されており、ドライバーがエネルギー回生の強度を制御できるようになっている。
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G580 のキャビンには、他の G クラス モデルと同様の贅沢な快適さが備わっており、荒れた地形でもナッパ レザー シートでリラックスできます。 Mercedes-Benz User Experience (MBUX) インフォテインメント システムが搭載されており、ワイヤレス Apple CarPlay や Android Auto、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスター、12.3 インチのタッチスクリーンなどの機能が提供されます。さらに、360 度カメラ システムには「透明フード」機能があり、ドライバーは車両のフロント エンドの下にあるものを明確に見ることができ、地形をより効果的に評価できるようになります。
EQ テクノロジーを搭載した Mercedes G580 が、特別 Edition One バージョンとして初めて米国に導入されました。このモデルには、ユニークなペイントの選択と独特のエクステリアおよびインテリアのアクセントが施されています。メルセデスはまだ価格を明らかにしていないが、Gクラスが常に高価であることは注目に値する。同様に、GMC ハマー EV SUV やリビアン R1S も安くはありません。今後のジープとランドローバーの電動モデルが間もなくこの市場セグメントに参入すると予想されており、オフロードの電動化トレンドがさらに加速します。
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2024-04-24 06:25