Kiaは今日、最新の電気自動車であるEV4を発表しましたが、それが登場する唯一の車両ではありませんでした。 Kiaは、今日のコンセプトカーとして紹介されたコンパクトなSUVであるEV2を備えた通常のドライバーにとって、電気自動車をより手頃な価格にすることを目指しています。このモデルは来年リリースされる予定であり、ルノー5などの競合他社に挑戦します。推定開始価格は約30,000ユーロで、KIAは予算に配慮した電気自動車購入者を誘惑する予定です。
正確な技術的側面はまだ開示されていませんが、今後のEV2モデルは、ヒュンダイモーターグループのE-GMPプラットフォームの400Vバリアントを採用する可能性があります。 EV2は、58.3 kWhまたは81.4 kWhのバッテリーパックのいずれかと組み合わせた201馬力モーターを含む場合、同等のパワートレインの選択肢をカウンターパートと提供する可能性があると推測されています。参照のために、EV3は、小さいバッテリーで435 kmの範囲を管理し、大きなバッテリーでは604 kmの印象的な604 kmを管理します。
KIAは、手頃な価格を維持するためにEV2に小さいバッテリーを装備したり、PV5 VANでコスト効率のために43.3 kWhのリチウム鉄リン酸バッテリーを使用することを選択できます。選択に関係なく、KIAは435 km前後の運転範囲を達成することを目指しており、このカテゴリの多くの競合他社を上回ります。たとえば、ルノー4は52 kWhのバッテリーで250マイルを移動できます。
EV2のデザインは、Kiaの「正反対のユナイテッド」哲学に基づいており、なめらかな外観の輪郭と印象的なフロントライトセットアップを紹介しています。フロントのメインヘッドライトの横にユニークなランニングライトがあり、リアライトは低く配置されており、以前のKIA電気自動車のデザインとは対照的に円形の形状を備えています。内部では、EV2には、ダッシュボードの広い領域にまたがるEV3のように、機器とインフォテインメント用の統一ディスプレイが含まれることが期待されています。ただし、コンセプトモデルに展示されているフリップアップフロントシートや後部開幕ドアなどのいくつかの高度な機能は、最終的な生産車両には存在しない場合があります。
EV2のデビューにより、KIAはEV6やEV9などのプレミアム電気自動車の早期採用者のみをケータリングから離し、「初期多数派」として知られる消費者の大規模なグループを目指しています。 Kiaの社長であるHo Sung Songは、電気自動車をより広い市場でより到達できるようにすることで、日常生活の一部にすることへの献身を強調しました。手頃な価格と実用性は、EV2に対するKIAのアプローチの重要な要素であると思われます。
Kiaが約束された仕様で競争力のある価格設定と配信を維持している場合、KIA EV2は、手頃な価格の電気自動車の拡大市場でシェアを獲得する可能性が高くなります。現代的なスタイリング、実用的なアメニティ、ユーザーフレンドリーなテクノロジーが組み合わされているため、この車両はより幅広いドライバーに楽にアピールするはずです。
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2025-02-27 22:18