再び、我々は前進しているようだ。テスラのCEO、イーロン・マスク氏は、2024年第4四半期の決算発表で、早ければ今年6月にテキサス州オースティンで「完全自律運転」サービスを開始する計画を明らかにした。これは、2025年第2四半期までにカリフォルニア州とテキサス州で人間の監視なしの自動運転を導入するというマスク氏の過去の発言と一致している。しかし、この最新の発表ではより正確なタイムラインが示されており、自動運転車に関するテスラの戦略が変更される可能性があることを示唆している。
テスラは2016年以来、顧客向けの完全自動運転車両の開発について一貫して言及してきた。しかし、マスク氏の最近の発言は戦略の転換を示唆している。「有料サービスとして」を強調し、テキサス全体ではなく特にオースティンに焦点を当てることで、テスラは遠隔操作によるバックアップを含む地理的に限定された自動運転ライドシェアリングサービスを提案しているようだ。これは、これまで複数の都市で自動運転ライドを提供しているウェイモの戦略を反映しているようだ。
イーロン・マスクは、テスラのシステムが道路の安全性において人間のドライバーを上回るまで、人間レベルの安全性のない自動運転は提供しないと断言しています。テスラは、人間のドライバーが事故に遭う前に走行するマイル数に匹敵する介入間の走行距離の達成を目指しています。米国道路交通安全局 (NHTSA) は、人間のドライバーが事故に遭う前に走行するマイル数を約 1,078,300 km と推定しており、これは地球から月までの距離のほぼ 3 倍です。現在、テスラのシステムはまだこの目標に向けて取り組んでおり、必要な介入間の距離が 805 km 未満であることを示すデータがあり、目標には達していません。確かに、それはかなり先のことです。
マスク氏はいつものように非常に楽観的な見通しを示し続けており、年末までにカリフォルニア州および米国の他の地域で無監視の完全自動運転（FSD）が開始されると予測している。期限を過大評価する傾向が過去にもあったことを考えると、こうした発言には適度な懐疑心と注意を払い、念のためにさらに懐疑心を散りばめてみるのが賢明だろう。
テスラの自動運転タクシー、つまりロボタクシーのアイデアは、以前からありました。イーロン・マスク氏は、個人が複数のロボタクシーを所有し、相乗りサービスを通じて収入を得られる未来のビジョンを何度も表明してきました。2019年には、1年以内に100万台以上のロボタクシーが路上を走るようになると予測していましたが、この目標はまだ達成されていません。しかし、サイバーキャブの生産が来年開始される予定であるため、テスラは2030年頃までにこの目標を達成できる可能性があります。
ちなみに、ウェイモは2024年末にオースティンの特定のユーザーに対して完全自動運転の乗車サービスを提供し始めており、今年中に正式にサービスを開始する予定だ。この展開は、これら2社が自動運転のライドシェアリングサービス導入を目指して競争することになるかもしれないという好奇心をかき立てるものだが、それが単なる比喩的な競争であることを祈ろう。
来年、テスラ車のオーナーが自分の車でロボタクシーサービスに参加するという見通しは興味深いが、実用性と安全性に関する懸念は依然として残っている。自動運転分野は急速に発展し続けており、今後数か月、数年でテスラのビジョンがどのように展開していくのかを目撃するのは刺激的な旅となるだろう。
われわれの疑念にもかかわらず、監視なしの完全自動運転技術の開発に対するテスラの取り組みは、間違いなく自動運転の限界を押し広げている。同社の野望は典型的に壮大だが、それを実現する道は障害に満ちている。テスラはゆっくりと進んでいるように見えるが、同社が大きな進歩だと主張する進歩は、いずれ目的地にたどり着くだろう。そしてその日が来たら、同社は自動運転の世界に画期的な変革をもたらすと約束している。
2025-01-30 14:06