AP通信の報道によると、昨年末にかけて電気自動車の購入が大幅に増加したが、これは連邦税制優遇措置の継続により、2025年まで続く可能性があるという。
ドナルド・トランプ大統領は就任式の日に、「アメリカのエネルギーを強化する」と題する大統領令に署名した。これは、政権が電気自動車（EV）を他の技術よりも有利にする偏った補助金やその他の不利な政府規制の撤廃を検討していることを示している。
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トランプ氏の選挙活動中、彼のチームは、バイデン政権が電気自動車の購入またはリースに対して提供している7,500ドルの税優遇措置を段階的に廃止する意向を示していた。しかし、彼らはこの変更がいつ実施されるのかを明言しなかった。
コックス・オートモーティブのデータによると、第4四半期には、多くの人がインセンティブによってもたらされた機会を捉えたため、米国人の間で電気自動車の販売が大幅に増加（15％以上）した。
最近、インセンティブによって電気自動車（EV）の販売が大幅に増加していることが観察されており、多くの米国民がEV購入に対する政府の援助の考えを支持しています。
トランプ大統領の大統領令では、政権がとるべき行動について検討しているに過ぎないとの文言が示唆されており、いつ実行されるかについては不確実性がある。
AP通信の報道によると、購入者は現行の税制優遇措置が期限切れになる前にそれを利用したいと考えているため、電気自動車（EV）の販売は短期的に大幅に増加する可能性があるという。
電気自動車の税額控除を廃止するには、トランプ政権は議会の同意が必要だ。この措置は、2025年末に期限切れとなるトランプ政権1期目当初の減税措置の延長に関する幅広い議論の中で行われると予想される。
トランプ政権が7,500ドルの電気自動車（EV）税額控除を段階的に廃止するつもりであるかどうかは不明だ。EVを購入する際にこの優遇措置を受けるには、外国製バッテリーを搭載した車両には収入と調達の制限があるが、EVをリースする場合はこれらの制限は適用されない。
コックス・オートモーティブの報道によると、トランプ政権の当局者は、米国の電気自動車生産に総額数十億ドルを投資してきた韓国と日本の自動車メーカーを満足させるために当初設けられた条項である、車両リースに関する抜け穴を塞ぐことに強い関心を持っている。
電気自動車（EV）に対するリベートや補助金などのインセンティブを廃止すると、さまざまな関係者から、法的または政治的な性質の障害に遭遇する可能性があります。
テスラ、ウェイモ、リビアン、ウーバーなどの企業が加盟するゼロエミッション交通協会（ZETA）として知られる業界団体は、電気自動車（EV）の製造と販売を促進することを目的とした財政的利益への支持を表明した。
ZETAによると、電気自動車（EV）とバッテリー生産の背後にある動機は、オハイオ州、ケンタッキー州、ミシガン州、ジョージア州など伝統的に共和党が優勢な州で多額の財政投資と雇用の増加をもたらした。
2025-01-25 13:27