Bose はカーオーディオを制覇したいと考えており、その次世代 3D 車載スピーカーを聞いた

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ボーズの車載オーディオ部門は充実しており、同社はカーオーディオ技術で大きな進歩を遂げており、さらなる拡大の準備が整っています。かなり長い間、同社はキャデラックやポルシェなどの高級ブランドと協力して、移動中に優れた音質を提供するトップクラスのスピーカーを開発してきました。家族と一緒にエスカレードで通勤している場合でも、ポルシェで高速道路を走行している場合でも、オーディオ システムは最高のリスニング体験を保証します。 （安全運転を心がけましょう！）

強力なオーディオ ブランドのコレクションを誇っていますが、パーソナル オーディオの領域も進化し続けています。昨年、メルセデスベンツはCESでドルビーアトモスシステムを発表し、今年は他の多くのブランドもこれに追随した。 CES 2025 で、ボーズは私に既存の自動車オーディオ製品の概要と将来の展望を教えてくれました。

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臨場感あふれるオーディオ

現在、さまざまなパーソナル オーディオ分野で、ドルビー アトモスなどの 3D オーディオ テクノロジーの導入に大きな焦点が当てられています。現在、ホーム シアター システムには、上向き発射スピーカーや側面発射スピーカーが装備されていることが多くなっています。これにより、音が室内に反射され、高さやサラウンド効果を模倣することができます。一方、ヘッドフォン メーカーは、ステレオ オーディオを空間オーディオの錯覚に変換できる空間オーディオ テクノロジーに徐々に投資しています。

今後、メルセデス・ベンツのこれらの先進的なドルビーアトモススピーカーは、ボーズのキャデラック エスカレードなどの他の車両にも拡張されていく予定です。 1年前、メルセデスはドルビーアトモス対応スピーカーを披露したが、それは非常に印象的だった。現在、Boseなどの他の企業も同様の技術を開発しているようです。最近、ボーズの今後の Atmos 対応スピーカー システムをキャデラック エスカレードでテストする機会がありました。このシステムはまだ市販されていませんが、Bose はほぼ完成しており、今年出荷される予定であると私に知らせてきました。

間違いなく、このデモンストレーションは本当に魅力的でした。ボーズは、ステレオサウンドをより包み込まれるような体験に変換するなど、空間オーディオのためのいくつかの高度なテクノロジーを統合しています。特に、空間オーディオ形式を直接受信することもできるため、独自のアルゴリズムを使用してオーディオを空間形式に処理する必要がなくなります。

正直に言うと、説得力のあるデモンストレーションにもかかわらず、私は空間オーディオで音楽を聴くという考えが好きではありません。おそらく私が年をとったからか、あるいは単に違うだけかもしれません。ほとんどの曲はもともとステレオ再生用に設計されており、Dolby Atmos リミックスの多くは改良というよりギミックのように感じられます。ボーズの最新技術を搭載したあのエスカレードで聴いた音楽は、広がりと臨場感に溢れていましたが、空間形式でステレオ音楽を聴いている自分は想像できません。ドルビーアトモス用に特別にミックスされた音楽を聴くことに慣れるまでにはかなり時間がかかります。

空間音楽の特殊性も、少し違和感を感じる理由のひとつかもしれない。ステレオ オーディオでは、コンサートで音楽がステージからさまざまな方向に発せられるのと同じように、サウンドを左から右、およびその中間のどこにでも自由に動かすことができます。ただし、音が部屋の中で飛び跳ねるのは確かですが、空間オーディオが達成できるのは頭上でドラマーが演奏しているようなものではありません。正直に言うと、私は空間オーディオで映画を鑑賞する没入感のある体験を高く評価しています。しかし、娯楽よりも安全性が常に優先されるべきであるため、運転中にそのような音声形式で映画を見ることは考えにくいです。

ただし、少し話題を逸らしましょう。車のスピーカーは確かに、豊かな低音とクリアなディテールを備えた高品質のサウンドを生成しました。ステレオで音楽を再生することもできるようです。多様性が重要です。私が Atmos を使用したくないからといって、他の人が Atmos を楽しむ選択肢を持ってはいけないというわけではありません。

超ハイエンド

さらに、ボーズ コレクションの他のアイテム、つまり子会社ブランドである Sonus Faber および McIntosh で製造されているスピーカーも調べてみました。

これらのスピーカーシステムは本当に聴いていて楽しいと思いました。ボーズはテクノロジー企業とオーディオ会社の両方として機能していますが、Sonus Faber や McIntosh のような従来のオーディオ会社と比較すると、たとえ 70 万ドルという驚異的な価格のスピーカーを製造することを伴うとしても、彼らの主な焦点は可能な限り最高のオーディオを作ることにあります。

本質的に、ショーでのSonus FaberやMcIntoshの提案はどれも画期的なものではなかったということを簡単に述べておきます。しかし、自動車用途を考慮すると、ボーズによるこれらのブランドの買収はより論理的であるように思えます。私が行った車内デモンストレーションでは、現在入手可能な自動車用スピーカー システムの中で最高のものの 1 つと思われるものがフィーチャーされていたため、私は感銘を受けました。サウンドは驚くほどクリアで広がりがあり、各楽器がミックス内に独自の空間を持っていました。このデモはステレオで、とても楽しいと思いました。特に、Sonus Faber の 70 万ドルのスピーカーも試聴できました。 T-Mobile アリーナでは、音量を 70% まで上げて、簡単には忘れられないオーディオ体験をしました。それは大音量でしたが、私がこれまで聞いたシステムの中で最高のサウンドのシステムにランクされており、スタジオ録音の専門知識を持つ音楽プロデューサーとして、私は多くの優れたシステムを聞いてきました。

アナリストとして、私はボーズによるこれらのブランドの買収が自動車技術の分野でより理解できると考えています。ボーズが顧客に望ましくない、または不必要な技術的変更を強いることなく、トップティアのスピーカーシステムとパワーアンプの開発における専門知識に集中し続けられることを心から願っています。

2025-01-10 22:26