エネルギー政策とインフラ開発を追跡してきた20年以上の経験を持つベテランアナリストとして、私は米国の電気自動車（EV）充電インフラを強化するためにバイデン政権がとった迅速な行動に勇気づけられ、また興味をそそられていると感じている。全国7,500か所の新しい急速充電スタンドの建設のためにEVgoに12億5,000万ドルの融資を行ったことは、EVの完全普及に対する主要な障壁の1つである充電インフラの希薄化に対処するための大胆な一歩となる。
ジョー・バイデン政権下のエネルギー省は迅速に動いているようで、最近、全国に7,500か所の急速充電ポイントを新たに建設するため、電気自動車（EV）充電ステーションを管理する米国企業EVgoへの12億5,000万ドルの融資を承認した。
この発表は、ドナルド・トランプ次期大統領率いる新政権が電気自動車（EV）プログラムへの現在の投資のかなりの部分を廃止する傾向にあると思われる中で行われた。
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EVgoは、この拡張により、急速充電ステーションのネットワークが2029年までに少なくとも10,000台に増えると発表した。これらの新しい充電ポイントは、アリゾナ、カリフォルニア、フロリダ、ジョージア、イリノイ、ミシガン、ニュージャージー、ニューヨーク、ペンシルベニア、テキサス。
EVgoの最高経営責任者（CEO）バダル・カーン氏は声明の中で、官民セクターのこの合弁事業により、近い将来に米国のドライバーが予想する車両の選択肢の増加に対応し、当社のサービスをさらに拡大できると述べた。
簡単に言うと、EVgo の発売中には、電気自動車 (EV) の充電を迅速化するダイナミック パワー シェアリングとして知られる最先端の機能が搭載されています。エネルギー省によると、この技術により EV はできるだけ早く充電できるようになります。さらに、ユーザーはクレジット カードや電話を必要とせずに充電を開始できます。
研究者として、私はエネルギー省 (DOE) と民間コンソーシアムによる先週の最近の発表に興奮しています。彼らは電気自動車 (EV) 用のユニバーサル充電プロトコルを開発する予定です。つまり、2025 年から、EV 所有者である私は、米国中のどの公共充電ステーションでも、何もしなくても自分の車をプラグインして充電できるようになります。互換性の問題。これは、EVの導入をよりシームレスでアクセスしやすくするための大きな進歩です。
完全な電気自動車を導入する人々にとっての障害の 1 つは、現在限られている充電ステーションのネットワークです。
2021年の就任に際し、バイデン政権は2030年までに50万台以上の電気自動車充電器を建設するという目標を設定し、この取り組みに75億ドルを充てた。エネルギー省によると、現在、米国全土に公的に利用できる充電コンセントは 204,000 か所以上あり、これはバイデン大統領就任時に利用可能だった数の 2 倍以上です。
過去 1 年間だけで、38,000 台の新しい公共充電器が追加されました。現在のペースでは、連邦政府からの直接資金、連邦税の優遇措置、州および地方の資金、民間投資の組み合わせにより、毎週 1,000 台近くの充電器が追加されています。
EVgoはゼネラルモーターズと提携し、32以上の州に急速充電ステーションを設置している。両社は最近、共同で設立した 2,000 番目の共同ブランドの公共急速充電ステーションを発表しました。
トランプ新政権への移行期間中、新しい電気自動車の購入に対する7,500ドルの税制優遇措置を含む経常支出を取り消す計画の兆候がある。ただし、現在進行中のどのインフラストラクチャへの取り組みが反転する可能性があるかは、依然として正確には不明です。
中立機関であるE2の調査結果によると、バイデン大統領のクリーンエネルギープログラムによる投資の約85％と雇用機会の約68％は、選挙でドナルド・トランプ氏を支持した共和党寄りの州に有利となった。
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2024-12-17 01:26