自動車業界で 10 年の経験があり、持続可能なエネルギー ソリューションに強い情熱を持っている研究者として、私は米国における電気自動車およびハイブリッド車の販売における最近の傾向が非常に興味深いと感じています。これらの車両の全体的なシェアが増加しているのは心強いことですが、電気自動車に対する私の個人的な好みを考えると、ハイブリッド車がその先頭に立っているという事実はやや予想外です。
今年の第 3 四半期に、米国で販売される電気自動車とハイブリッド車の割合が増加したことがエネルギー情報局 (EIA) によって判明しました。
前四半期には、電気自動車（EV）、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車が小型車販売全体の約 19.6% を占め、前四半期の 19.1% から増加しました。
おすすめ動画
しかし、成長を押し上げたのは主にハイブリッド自動車の販売であり、エネルギー情報局の報告によると、第3四半期の米国の小型車販売全体の約10.8％を占め、過去最高となった。
最近の四半期では、電気自動車 (EV) の販売がわずかに減少し、小型車 (LDV) 市場に占める電気自動車の割合は前四半期の 7.4% から 7% に縮小しました。
電気自動車（EV）は高級自動車市場で引き続き人気があり、米国の高級小型車販売の35.8％を占めています。しかし、エネルギー情報局によると、EV全体の販売台数を考慮すると、非高級EVの販売が増加したため、高級EVの販売台数は2017年以来の最低水準にまで落ち込んでいる。
それにもかかわらず、第 3 四半期に米国で販売された電気自動車 (EV) のかなりの部分 (70.7%) が高級車クラスに属し、一方、販売されたハイブリッド車の 10 分の 1 強 (10.3%) が高級車に分類されました。
米国市場の電気自動車（EV）部門では、テスラがモデルYとモデル3が首位を占め、引き続き販売をリードしている。最近追加されたサイバートラックは、リビアン R1S、リビアン R1T、フォード F-150 ライトニング、シボレー シルバラード EV、ハマー EV、GMC シエラ EV などの大型トラックの競合他社の販売を上回りました。
コックス・オートモーティブ社の報告によると、第 3 四半期終了時点で、新品の電気自動車の典型的なコスト (インセンティブなし) は、標準的な自動車業界の平均価格より約 16% 高く、およそ 56,351 ドルでした。
コスト要因とは別に、ドライバーは今年ハイブリッド車を非常に好意的に評価しています。 Consumer Reports が実施した調査によると、多くのハイブリッド車が最も信頼できる車両として挙げられています。実際、ドライバーが感じるハイブリッドの信頼性は、非ハイブリッドのガソリン車と同等になっています。
Wards Intelligence の情報によると、米国で販売されている電気自動車 (EV) のかなりの部分、約 78.9% がここ北米で製造されていることが判明しました。一方、これらのEVの約7.3％は韓国で生産され、さらに5.3％はドイツで生産された。
エネルギー情報局（EIA）によると、新しい電気自動車（EV）を購入する際に7,500ドルの税額控除を受けるには、メーカーは最終組立品、バッテリー部品、必須鉱物供給品について一定の国内含有基準を満たす必要がある。
次期トランプ政権は、来年1月初旬のトランプ大統領就任後に減税を廃止する計画だと言われている。
- シモーネ・バイルズ、夫ジョナサン・オーエンズのベアーズ対パッカーズの試合でエッジィに
- Xiaomiの次期YU7 SUVが迷彩なしでスパイされる
- ラムチャージャープラグインハイブリッドが脚光を浴びるため、ラムは電気ピックアップトラックを2026年に延期
2024-12-10 01:26