長年にわたってオフロードの冒険を経験してきた電気自動車愛好家として、レンジローバー エレクトリックがアラビアの砂漠を征服するのを目撃して、本当に驚き、感銘を受けたことを認めざるを得ません。私自身、さまざまな地形を運転した経験から、電気自動車はもちろんのこと、あらゆる車両にこれらのテストが課題をもたらすことを証明できます。
高級感とオフロード性能の連想で知られるレンジローバーが、電動化の領域に進出した。注目すべきことに、この伝説的な SUV は、アラビアの砂漠の過酷な地形という非常に困難な環境でもその強さを発揮しています。
現在、レンジローバー エレクトリックの暫定バージョンは、気温が 50°C (122°F) を超えることが多いアラブ首長国連邦で厳しい評価を受けています。電気自動車は車室内とバッテリーの両方を同時に冷却する必要があるため、この猛暑が課題となります。
レンジローバーは、まったく新しい熱管理システムを開発し、現在、過酷な環境で厳しい評価を受けています。このシステムは、バッテリーとパワートレインを最適な温度に維持するように設計されており、困難な砂漠ドライブでも効果的に機能するように設計されています。
Land Rover Range Rover は、ヒーター システムと同期する高度なトラクション コントロール システムを誇り、タイヤへの安定した電力供給を保証します。この機能は、困難な砂丘でのテストで実証されており、レンジローバー エレクトリックはパフォーマンスを低下させることなく、急な坂道を一貫して登ることができます。
レンジローバーの製品エンジニアリング責任者であるトーマス・ミュラー氏によると、私たちのテストでは、細かい砂の上で100メートルの上り坂を走行する丘陵地を走行する場合、同様の条件下でレンジローバーの電動バージョンがガソリン版と同様に機能することが実証されました。そして場合によっては、これらの新しい機能の追加により、それらを上回るパフォーマンスさえ得られます。
レンジローバー エレクトリックに搭載された新しいインテリジェント トルク マネジメント システムは、車輪のスリップにわずか 1 ミリ秒以内に反応することで機能を強化します。これは、約 100 ミリ秒かかる従来のシステムよりも大幅に高速です。この素早い反応により、砂などの路面でのトラクションとコントロールが向上します。試験車両は、シャルジャのアル・バデイヤー砂漠にある「ビッグ・レッド」課題を克服することができた。この課題は、パフォーマンスを損なうことなく、高さ91メートルの砂丘を連続5回登るというものだった。
2025 年には、レンジローバーの電気バージョンが市場に登場すると予想されています。本物の贅沢な体験を提供するように設計されており、都市部の道路や荒れ果てた砂丘など、さまざまな地形を移動できます。
2024-11-30 16:40