それは何ですか？
20 年以上の経験を持ち、高性能電気自動車に目がないベテラン研究者として、MG サイバースターが私の目を引いたと言わざるを得ません。数えきれないほどの時間を費やして仕様を検討し、市場動向を分析し、さらには私自身も数回試乗した結果、このロードスターはEV界に新風を吹き込んだと自信を持って言えます。
昨年発表されたMG サイバースターは、今年になって最近ヨーロッパ市場に登場し始めました。同様のパフォーマンスと手頃な価格の組み合わせを提供する車両は他にないため、この電動ロードスターの直接の競争相手を見つけるのは非常に困難です。 64,000ユーロの価格帯で車を見つけるには、中古モデルで妥協する必要があるかもしれませんが、それはおそらくサイバースターと比較して加速能力が大幅に低い内燃機関車になるでしょう。
この車両には、トロフィーと GT の 2 つのバージョンがあります。主な違いはパフォーマンス能力にあります。トロフィー モデルは 347 馬力を発揮しますが、GT バージョンはフロントに追加の電気モーターを追加することで出力を 503 馬力まで高めます。
誰のためのものですか？
この電気自動車「サイバースター」は、主に電気自動車に特別な関心を持つ自動車愛好家向けに作られているようです。機能性だけではありません。実用性よりもスタイルとスリリングなドライビングダイナミクスを優先します。驚くべきことに、手頃な価格帯で強力な出力も提供します。
とはいえ、価格が高くないからといって、MG サイバスターがチープな印象を与えるわけではありません。実際、使用されている素材の品質は、2 倍の価格の車両でも容易に見出すことができます。
技術的なことを教えてください
MG サイバースターの概要:
- 寸法: 4,535 mm x 1,913 mm x 1,329 mm、ホイールベース 2,690 mm。
- 利用可能なドライブトレイン: 74 kWh – RWD 250 kW (347 hp)、475 Nm。 74 kWh – AWD 375 kW (503 hp)、725 Nm。
- 充電: 144 kW CCS、38 分で 10～80%。
- 航続距離: RWD – 509 km; AWD – 444 km、WLTP。
- 重量: 最大 1,984 kg
- トランク: EU: 250 リットル、フランクなし
何がすごいの？
Cyberster の際立った特徴の 1 つは、価格が 64,000 ユーロからという高額な点です。シザードアや自動格納ルーフ、上質感あふれる豪華なインテリアなどを備えたスタイリッシュな車両です。さらに、ルーフは開閉時にも素早く動作します。
ステアリングホイールには使いやすい物理ボタンとジョイスティックが組み込まれており、コックピットは真のロードスターのあるべき姿として非常にドライバー中心になっています。 MG は V2L 機能も追加したため、必要に応じて外出先でさまざまなアプライアンスの電源を入れることができます。
何が良くないのですか？
このモデル、サイバースターにはフロント トランクがなく、従来のトランクはその車両クラスに適していますが、全体的な収納容量はそれほど多くありません。
ステアリングホイール上の具体的なボタン以外にも、他のほとんどの制御機能はタッチに反応します。中央のダッシュボードには、頻繁に使用する設定を表示するコンパクトな表示画面がありますが、その位置が比較的低いため、これらの設定を調整するときにドライバーの注意が散漫になる可能性があります。
アナリストとして、私はセンターコンソールを頻繁に操作していることに気づきました。そこでは、表面全体に広がるギアスイッチにかなりの注意が必要です。各ギアには独自の専用ボタンがあり、より効率的に利用できる十分なスペースを占めています。たとえば、コンパクトなトグルまたはスイッチは、この重要な機能に対応するためのより実用的な代替品であったでしょう。
助手席側近くのハンドルが大きすぎてタッチスクリーンディスプレイを覆っているため、乗客が空調オプションにアクセスしたり、空調オプションを見ることさえ困難になっています。
障害物について議論する場合、ダッシュボードの両側にある一対のインフォテインメント ディスプレイに注目する価値があります。ステアリング ホイールの位置により、これらの画面に表示されるコンテンツをはっきりと見るには、頭を左右に少し回す必要があります。
最後に、ドアの動きがかなり鈍いようです。犬はそのような行動に抵抗するように設計されているため、犬を押して急いで行こうとしても役に立ちません。率直に言って、かなりイライラするかもしれません。
どのバージョンを入手すればよいですか?
明確にするために、Cyberster モデルには、Trophy と GT の 2 つのバージョンが用意されています。より手頃な価格の Trophy バージョンは 64,000 ユーロからで、シングル モーターの後輪駆動 (RWD) を備えていますが、GT は全輪駆動 (AWD) とデュアル モーターを備えています。ご想像のとおり、これら 2 つの機能の主な違いはパフォーマンスです。
GTと呼ばれるこの高性能車は、停止状態から時速100kmまで3.2秒という驚異的なスピードを誇ります。ボンネットの下には503馬力を発揮する強力なエンジンが搭載されています。さらに、カスタマイズ可能なシートオプションが用意されており、パフォーマンスを向上させるために 20 インチホイールが装備されています。
MG は GT モデルに追加の 5,000 ユーロを要求していますが、これは良い選択であると考えています。射程はわずかに短くなりますが、サイバースターを検討している場合、実用性はその文脈ではそれほど重要ではないと思われるため、主な関心事ではないかもしれません。
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2024-11-26 11:22