クラシックカーに興味があり、ルノーに目がない研究者として、パリ モーター ショーでのルノー 4 E-Tech の発表は興奮以外の何物でもなかったと言わざるを得ません。フランスで育った私は、この最愛のアイコンを現代的なエレクトリックにアレンジした姿を見て、郷愁を感じました。
パリモーターショーで、私は誇らしげに当社の最新技術革新、時代を超越したクラシックを現代的に再解釈したルノー 4 E-Tech を発表しました。対応するルノー 5 E-テックのわずかに上に位置するこのモデルは、クリオに対するキャプチャーの役割に例えることができます。
ルノーは、伝統的なクラシックモデルと現代のルノー 4 E-Tech 電気自動車の間の進化的なつながりを強調したいと考えています。注目すべき点は、両方の車両がフロントの同一の二重円形ヘッドライトと、同様の傾斜したリアのデザインを共有していることです。
パリの狭い場所に駐車したときのバンパーの小さなへこみには、交換可能なプラスチック製のバンパー カバーがあり、簡単に調整できます。各モデルには最小サイズ 18 インチのホイールが装備されています。
オリジナルのルノー 4 は多用途で、4 人の乗客とその装備を備えた週末の車としても、平日の実用的なシティカーとしても機能しました。新しいルノー 4 E-テックはこの柔軟性を維持しており、ジープ アベンジャーやプジョー e-2008 などの車両とほぼ同じサイズです。
次期ルノー 4 E-Tech は前輪駆動車としてのみデビューし、全輪駆動バージョンの計画は現在のところありません。バッテリーとパワートレインの 2 つの組み合わせが提供されます。そのうちの 1 台には、約 300 km の WLTP 航続距離を実現する 40 kWh バッテリーが搭載されており、0 ～ 100 km/h を 11 秒で加速できる 120 馬力の電気モーターと連携しています。もう 1 つのオプションは、最大 400 km の航続距離を実現する 52 kWh バッテリーを備え、より強力な 150 馬力モーターを備え、0 ～ 100 km/h のスプリントをわずか 8.5 秒で達成します。
各バッテリーは 11 kW の AC 充電容量を提供し、80 kW (40 kWh バッテリー サイズ) または 100 kW (より大きなバッテリー) の DC 充電機能を備えています。 15% から 80% までの充電時間は、どちらのオプションでも約 30 分です。さらに、双方向充電と車載機能もサポートしています。
内部には、10 インチの中央コントロール パネルと個別のドライバー用スクリーンがあります。 Renault 4 E-Tech には、Google 機能と ChatGPT 互換性を含む OpenR リンク システムが組み込まれています。
1) 頭上には、Plain Sud キャノピー ルーフとして知られる大きな格納式サンルーフがあります。背面には420リットルの広々とした収納コンパートメントがあります。
ルノーは4 E-Techモデルの正確な発売日や価格を明らかにしていないが、価格は3万3300ユーロから4万2800ユーロの範囲内に収まると予想されている。
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2024-10-15 14:34