電気自動車 (EV) の早期導入者であり、ノルウェー在住者である私は、EV への移行は目を見張るものであるだけでなく、新風でもあると自信を持って言えます。クリーン エネルギーと持続可能な交通機関への国の取り組みにより、EV の運転は楽しい経験になっています。
ノルウェーは電気自動車 (EV) 分野で大きな成果を上げ、従来のガソリン車よりも多くの EV を道路に走らせた最初の国となりました。 EVの販売数が増えただけではありません。実際には、より多くの人が内燃機関 (ICE) を搭載した車両の代わりに EV を運転しています。
AFPが最初に報じたノルウェー道路連盟の最近の報告書によると、国内に登録されている約280万台の自家用車のうち、かなりの数（正確には75万4,303台）が完全電気自動車である。これはガソリン車の75万3,905台をわずかに上回る。ただし、これらの数値には若干の誤差があるようであることに注意することが重要です。 2000 年代半ば、ノルウェーは税制上の優遇措置によってディーゼル燃料の使用を奨励し、ディーゼル車が国内で最も一般的な車種となり、全登録台数の 3 分の 1 以上を占めました。それにも関わらず、ノルウェー当局は電気自動車（EV）の台数が2026年までにディーゼル車をも上回ると予想している。報告書が8月だけでノルウェーの新車登録台数の実に94.3％をEVが占めていたことを考慮すると、この予測は驚くべきことではない。 。
電気自動車の普及の背後にある理由を熟考し、電動化への移行を計画する際にノルウェーを影響力のあるモデルとして考慮することはできないでしょうか?
すべてはポリシーに関するものです
ノルウェーは電気自動車（EV）への移行に関する政策を迅速に実施してきた。実際、いくつかのインセンティブは、ノルウェーがディーゼルを推進する以前の 1990 年代にまで遡ることができます。この時代、ノルウェー政府はEV所有者に無料駐車場やバス専用レーンへのアクセスなどの特典を提供した。しかし、より重要なのは経済的なメリットかもしれません。政府はゼロエミッション車両の通行料金を撤廃しただけでなく、車両購入への課税も停止した。現在に至るまで、電気自動車とトラックは消費税と排出税を免除されています。
実際、90 年代には入手可能な電気自動車 (EV) がほとんどなく、さらに 2000 年代初頭までは EV の購入には大幅な妥協が必要だったため、この期間にはこれらの政策はあまり効果がありませんでした。しかし、テスラが EV を流行にし、競争の波を引き起こすにつれて、EV は平均的な消費者にとってより実用的なものになりました。
米国では、政府が独自の一連の政策を実施しています。適格な国内購入者は最高 7,500 ドルの税額控除を受けることができ、電気自動車 (EV) の普及が大幅に促進されます。国内の一部の地域では、多くの場合追加の税金還付を通じて独自のインセンティブを設けています。一方、特定の州は、主にガソリン税から失われた収入を取り戻す手段として、EV所有者に追加税を課すことを選択しました。
しかし、米国の政策の効果の多くはまだ現れ始めたばかりである。ノルウェーが早期にリードしたことを考慮すると、税制上の優遇措置に関する知識がより広く浸透し、その結果として導入率が高くなるのは当然です。
グリッドはどうですか？
電気自動車（EV）に関する米国の電力網に関する懸念は誇張されており、専門家は一般に、改善が必要であり、よりインテリジェント化することで恩恵を受ける可能性があるものの、増加するEVの普及にうまく対応できるはずであるとの見解で一致している。しかし、一夜にして全員がEVに乗り換えるかというと、そうではありません。
実際、ノルウェーはエネルギー生産でも傑出しています。ノルウェーの電力の大部分は水力発電所から供給されており、ノルウェーは水力発電技術革新のフロントランナーとなっています。風力発電と太陽光発電がそれぞれ 2 番目と 3 番目の電源であり、石炭火力の使用頻度は最も低いです。本質的に、ノルウェーは非常に環境に優しい国であると考えられます。
米国では、人口が多く、主に主エネルギー源として天然ガスに依存している対照的な発電方法のため、発電に関しては明らかなハードルがあります。ただし、この力関係は時間の経過とともに進化する可能性がありますが、再生可能エネルギーが米国の発電量の 21.4% を占め、天然ガスが 43.1% を占めていることを考えると、変化には時間がかかる可能性があります。原子力エネルギーは可能性を秘めていますが、技術が過去 10 年間で安全性の点で大幅に向上したにもかかわらず、世論に関連した障害に直面しています。
道を切り開く
米国がノルウェーのアプローチを避けていないことは明らかのようだ。実際、米国では電気自動車（EV）の販売が増加しており、より手頃な価格のモデルや充電ネットワークの改善が見られるため、この傾向は続くと予想されます。政府の奨励金などの支援策が継続することは、特に初めての購入者にとって、EVと従来のガソリン車との価格差を埋めるのに役立つため、継続することが極めて重要だ。
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2024-09-20 21:26