導入
数え切れないほどの時間を路上で過ごし、多目的な乗り物に目がない私としては、フォード カプリが興味深い選択肢であると感じています。広々とした室内空間、豊かなトランク容量、そして優れた航続距離により、さまざまなライフスタイルに柔軟に対応できるクルマです。さらに、その AWD バージョンは、わずか 5.3 秒でスリリングな 0-100 km/h スプリントを実現し、さらなるパフォーマンスを求める人に最適です。
再導入されたフォード カプリは、出遅れたフォードの電気自動車（EV）市場での競争力を取り戻すために設計された電気中型スポーツ多目的車（SUV）です。フォード カプリの名前はそのままですが、70 年代から 80 年代のファストバック クーペだった先代との類似点はあまりありません。元来のフォードの電気自動車フラッグシップであるマスタング マッハ E と同様に、新型カプリはクーペ デザインから SUV モデルに移行しました。
最新のカプリ モデルは、フォルクスワーゲンの MEB プラットフォームを使用して、電気自動車の専門知識をフォルクスワーゲンと共有しています。その結果、ID.5 モデルと ID.4 モデルの両方に多くの類似点があります。
カプリは、同等品と比較して価格がわずかに安く、より広々とした室内を誇り、全体的にサイズが大きいため、トランクに追加のスペースが確保されています。
この車はフォード エクスプローラーと類似点を共有していますが、若干小型で安価で、同じパワートレイン オプションを備えています。
誰のためのものですか？
アップデートされたカプリ モデルは、広々としたコンパクトさのバランスが取れており、家族のニーズに応えながら都市部での移動の煩わしさを回避できるため、より幅広い人々に適していると思われます。さらに、77 kWh バッテリーを搭載した Extended Range バージョンは、627 km という驚異的な WLTP 航続距離を誇り、長距離旅行にも最適です。
短い話は何ですか？
フォード カプリの概要:
- 寸法: 4,643 mm x 1,872 mm x 1,626 mm、ホイールベース 2,767 mm。
- 利用可能なドライブトレイン: 52 kWh – RWD 125 kW (170 hp)、310 Nm、77 kWh – RWD 210 kW (286 hp)、545 Nm、79 kWh – AWD 250 kW (340 hp)、679 Nm
- 充電: 120 kW CCS (52 kWh)、135 kW (77 kWh)、185 kW (79 kWh) 10 ～ 80% を 25 ～ 28 分で充電します。
- 航続距離: 627 km (ER RWD)、592 km (ER AWD) WLTP
- 重量: 最大 2,174 kg
- トランク: EU: 572 l、フランクなし
何がすごいの？
この車両は適切なサイズにより、さまざまな用途に最適です。大人 4 名が快適に乗車できる広々としたキャビン、十分なトランクスペース、優れた航続距離を備えており、信じられないほど多用途です。全輪駆動バージョンは、0 から 100 km/h まで 5.3 秒という驚異的な速さで加速し、さらなるパフォーマンスを求めるユーザーに満足のいくものとなるでしょう。
内部の構造とアメニティは一流であり、特にプレミアム モデルで顕著です。興味深いことに、上記の例のように、VW ID.5 に比べてフォード カプリのカスタマイズにかかるコストは低くなっています。
フォード カプリのコストは ID.5 を上回っていますが、実際には、77 kWh バッテリーを搭載したエクステンデッド レンジ、セレクト トリムの場合は 47,720 ユーロより安く始まります。現時点では、52 kWh バッテリーを搭載したスタンダード レンジ オプションの価格は、後日発売される予定であるため不明です。
さらに、カスタマイズ可能なメイン エンターテイメント コンソールも高く評価しました。思慮深く独特のタッチが施されており、隠れた収納スペースとしても機能します。
全体的なデザイン、特にヒーローの黄色がファンを呼び込むはずです。 ID の代替手段は、比較すると非常に当たり障りのないものに見えます。
何が良くないのですか？
当初、それは本物のカプリとは何の類似点もありません。フォードは有名なエンブレムを活用することを目指していましたが、残念ながら、そのアプローチは見当違いだったようです。
このソフトウェアは、速度とデザインの点で時代遅れに見えます。これはフォルクスワーゲンが起源ではありますが、最近の車両製品と比較すると不十分です。
フランクがないことと V2L サポートがないことも実用性を制限します。
どのバージョンを入手すればよいですか?
現在、エクステンデッド レンジ モデルは後輪駆動のみで提供されていますが、一部の地域では、わずかに大きい 79 kWh バッテリーを搭載した同じエクステンデッド レンジの全輪駆動バージョンを予約注文することが可能です。
52 kWh バッテリーを搭載した Standard Range モデルのバージョンも後日登場する予定ですが、待つ価値はないかもしれません。大型の車両の場合、52 kWh の容量は、市外の地域では資産というよりもむしろ負担になる可能性があります。また、再販価値の低下につながり、初期費用の節約ができなくなる可能性があります。
77 kWh バッテリーを搭載した ER 後輪駆動モデルにさらに数千ドルを費やしても、十分な投資になるでしょう。または、より高速な移動を希望する場合は、79 kWH バッテリーを搭載した ER 全輪駆動モデルを検討してください。それはより多くのパワーと興奮を提供しますが、ある程度の航続距離を犠牲にし、コストも増加します。したがって、77 kWh バッテリーを搭載した ER 後輪駆動モデルは、多くの場合、ほとんどの購入者にとって最適な選択となります。
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2024-10-25 11:07