さまざまな電気自動車 (EV) と、さまざまな速度や温度での KWh あたりのマイル数の観点からその効率について議論しているようですね。提供された情報に基づくと、テスラ モデル 3 ロング レンジ (LR) は、68°F で 2.9 マイル/kWh の定格と 199 マイルの航続距離を備えた最も効率的な EV であるようです。
テスラはモデル 3 がこの成功に大きく貢献し、世界をリードする自動車メーカーになりました。 2017 年に導入されたこのコンパクト セダンは、ハイランド アップデートと呼ばれる大幅な改良を受けました。特に、インテリアの素材には顕著な改善が見られます（まだ最高のものとは言えませんが、かなりの進歩を示しています）。エクステリアデザインはついに待望のフェイスリフトを受けました。
この Tesla Model 3 LR の完全なレビューは間もなく公開されますが、ここでは現実世界での航続距離に焦点を当てます。この形状により低い抗力係数が可能になり、テスラのドライブトレインの有名な効率とともに素晴らしい結果が約束されます。
アナリストとして、私は標準ルートを使用して Model 3 Long Range のテストを実施し、評価する他のすべての車両と同様に、両方向で一定の速度を維持しました。この評価中に、周囲温度は華氏 90 度に達しました。これは、理想的なテスト条件よりも高温です。その結果、モデル 3 LR は、気温が華氏 70 度付近で推移したときに、低速でさらに数マイルを何とか逃げ切ることができました。興味深いことに、高速道路の速度では、より熱い空気が車両のパフォーマンスに悪影響を与えるのではなく、むしろ有益であることが判明しました。
2024 年型テスラ モデル 3 は、時速 37 マイルのテスト速度で驚くべき燃費を示しました。外部の熱とアクティブな空調はその性能を大きく妨げることはなく、テストで 4 番目に長い航続距離を記録しました。この速度では空気力学の影響は最小限であるため、主に車両の搭載技術とドライブトレインの効率を評価できます。
範囲テストの結果
- 時速37マイル
- 時速56マイル
- 時速81マイル
Mercedes-Benz EQS 450+
544 miles
5.1 mi/kWh
70°F
BMW i7 xDrive60
518 miles
5.1 mi/kWh
75°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
502 miles
4.3 mi/kWh
61°F
Tesla Model 3 LR
488 miles
6.3 mi/kWh
90°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
452 miles
6 mi/kWh
100°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
440 miles
5.9 mi/kWh
75°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
439 miles
4.6 mi/kWh
52°F
Volkswagen ID.7 Pro
435 miles
5.6 mi/kWh
63°F
Volkswagen ID.4 GTX
419 miles
5.5 mi/kWh
63°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
409 miles
4.7 mi/kWh
52°F
BMW iX2 xDrive30
399 miles
6.2 mi/kWh
68°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
393 miles
5.9 mi/kWh
73°F
Volkswagen ID.Buzz
383 miles
5 mi/kWh
68°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
378 miles
5.9 mi/kWh
52°F
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
361 miles
4.8 mi/kWh
73°F
Polestar 2
354 miles
4.9 mi/kWh
59°F
BMW i5
353 miles
4.3 mi/kWh
37°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
350 miles
5.4 mi/kWh
52°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
343 miles
3.8 mi/kWh
77°F
Renault Megane E-Tech EV60
336 miles
6.1 mi/kWh
86°F
Peugeot e-2008
326 miles
6.4 mi/kWh
63°F
Jeep Avenger
323 miles
6.3 mi/kWh
79°F
Volvo EX30 Performance
301 miles
4.7 mi/kWh
64°F
Fiat 500e
276 miles
7.4 mi/kWh
68°F
Mercedes-Benz EQS 450+
455 miles
4.2 mi/kWh
70°F
Tesla Model 3 LR
371 miles
4.8 mi/kWh
90°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
350 miles
4.7 mi/kWh
75°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
344 miles
2.9 mi/kWh
61°F
BMW i7 xDrive60
342 miles
3.9 mi/kWh
75°F
Volkswagen ID.7 Pro
334 miles
4.3 mi/kWh
63°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
328 miles
4.4 mi/kWh
100°F
Volkswagen ID.4 GTX
315 miles
4.1 mi/kWh
63°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
308 miles
2.9 mi/kWh
52°F
BMW iX2 xDrive30
301 miles
4.6 mi/kWh
68°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
299 miles
4.7 mi/kWh
52°F
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
299 miles
4 mi/kWh
73°F
Volkswagen ID.Buzz
293 miles
3.8 mi/kWh
68°F
BMW i5
286 miles
3.5 mi/kWh
37°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
286 miles
4.4 mi/kWh
52°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
286 miles
3.3 mi/kWh
52°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
275 miles
3 mi/kWh
77°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
265 miles
4 mi/kWh
73°F
Renault Megane E-Tech EV60
255 miles
4.3 mi/kWh
86°F
Polestar 2
241 miles
3.3 mi/kWh
59°F
Volvo EX30 Performance
229 miles
3.6 mi/kWh
64°F
Jeep Avenger
217 miles
4.3 mi/kWh
79°F
Peugeot e-2008
216 miles
4.3 mi/kWh
63°F
Fiat 500e
181 miles
4.9 mi/kWh
68°F
Mercedes-Benz EQS 450+
324 miles
3 mi/kWh
70°F
BMW i7 xDrive60
314 miles
3.1 mi/kWh
75°F
Tesla Model 3 LR
263 miles
3.4 mi/kWh
90°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
254 miles
2.2 mi/kWh
61°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
231 miles
2.5 mi/kWh
77°F
Volkswagen ID.7 Pro
226 miles
2.9 mi/kWh
63°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
212 miles
3.2 mi/kWh
73°F
Volkswagen ID.4 GTX
210 miles
2.7 mi/kWh
63°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
209 miles
2.4 mi/kWh
52°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
209 miles
2.8 mi/kWh
75°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
208 miles
2.8 mi/kWh
100°F
BMW i5
204 miles
2.5 mi/kWh
37°F
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
199 miles
2.7 mi/kWh
73°F
BMW iX2 xDrive30
189 miles
2.9 mi/kWh
68°F
Polestar 2
186 miles
2.6 mi/kWh
59°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
180 miles
1.9 mi/kWh
52°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
175 miles
2.7 mi/kWh
52°F
Renault Megane E-Tech EV60
170 miles
2.8 mi/kWh
86°F
Volkswagen ID.Buzz
163 miles
2.1 mi/kWh
68°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
162 miles
2.5 mi/kWh
52°F
Volvo EX30 Performance
156 miles
2.6 mi/kWh
64°F
Peugeot e-2008
144 miles
2.8 mi/kWh
63°F
Jeep Avenger
142 miles
2.8 mi/kWh
79°F
Fiat 500e
119 miles
3.2 mi/kWh
68°F
Tesla Model 3 Long Range Highland は時速 56 マイルのペースでランキング 2 位に浮上しました。
効率テストを行っている研究者として、私はモデル 3 ロング レンジ (LR) が最大テスト速度 131 マイル/時でキロワット時あたりの最高マイル数 (kWh) を達成していることを発見しました。合理化された空気力学により、これまで調査した他の車両と比較して、最小限のエネルギーで驚くべき距離を移動することができます。これらのモデルがモデル 3 LR の驚くべき航続距離を超えるには、BMW i7 やメルセデス EQS に搭載されているようなさらに大型のバッテリーが必要です。
電気自動車 (EV) のドライバーとして言えるのは、テスラ モデル 3 は驚くべき速度と十分な室内空間を誇る多用途の車であるということです。しかし、本当に他と違うのは、その並外れた効率性です。このバランスのとれた自動車は、重要な機能を完璧に提供することに優れています。包括的なレビューでは、そのパフォーマンス面をさらに詳しく掘り下げます。しかし、もしあなたが航続距離に不安を感じているなら、モデル 3 は間違いなく検討リストに入るはずです。
アナリストとして、さまざまな速度と温度条件下での Tesla Model 3 Long Range (LR) バリアントの航続距離を決定するために提供されているウィジェットを利用することをお勧めします。私たちのチームは実際のテストを広範に実施し、洗練されたモデルを採用して、実際のパフォーマンスにほぼ近い推定値を生成しました。
- Sword of Convallaria Tier List: 最高から最低のキャラクターのランキング
- パドマ・ラクシュミ、トップシェフマスターズのナオミ・ポメロイを悼む：「インスピレーションを与える女性」
- 「マクストン・ホール」共演者ハリエットとダミアンの最も甘い友情の瞬間をご覧ください
- マドンナはヴィンテージのジャガーで際どい写真撮影のためにデニムのミニドレスと網タイツでポーズをとる
- クリスティーナ・ホールは元ジョシュア・ホールと結婚する前に婚前契約にサインしなかった：情報源
- お金をもらうか、それとも訴訟を起こすか？報道業界は AI の脅威とどのように闘っているのか
- ペイトリオッツのクリスチャン・バーモア、血栓で無期限戦線離脱
- バレリーナ・ファームのハンナ・ニーレマンさん、夫から「抑圧されていない」と語る
- ブレイク・ライブリー、「ラブストーリー」についてスウィフティーの不人気な意見を熱弁
- ラブ・アイランドのシャノン・シンは、「卑劣な中傷」で車を破壊されるという恐ろしい人種差別的虐待の被害者となり、「極度の悲しみ」を残した。
2024-06-19 16:31