経験豊富な EV ドライバーとして、私は長距離旅行にかなりの経験を積んできました。そして文字通り、余分なマイルを走行できる車両の重要性を証明できます。アウディのまったく新しい Q6 e-tron クワトロは、ビョルン・ニーランドによる最近の 1,000 km 耐久テストでの印象的なパフォーマンスで確かに私の注目を集めました。
電気自動車 (EV) 市場を研究している研究者として、私は売上が変動する可能性があることに気づきましたが、業界はますます混雑し、競争が激化しています。アウディは、最新製品であるQ6 e-tron quattroでこの争いに参入した。同社は、この新しいモデルについていくつかの印象的な主張を行っています。これらの約束を試すために、私は市販のさまざまな EV の間で 1,000 km の耐久レースを企画しました。最終的には、アウディの Q6 e-tron クワトロが断然の勝者となり、長距離移動における優れた能力を実証しました。
電気自動車を研究する研究者として、私はビョルン・ナイランド氏の最新の挑戦から得た興味深い発見を共有したいと思います。彼は、100 kWh の大容量バッテリーと全輪駆動機能を誇る新しい Audi Q6 e-tron quattro を試乗させました。この車両は驚異的な耐久力を発揮し、わずか 9 時間 30 分でコースを完走しました。このタイムは、旧型のアウディ e-tron 55 と新型の Q8 e-tron の両方を大幅に上回りました。前者は50分遅れで終了したが、後者はさらに60分遅れた。
印象的なことに、アウディ e-tron Q6 は、テスト中に航続距離の延長で有名なテスラ モデル Y を上回るパフォーマンスを発揮しました。同様のテスト条件にもかかわらず、アウディはテスラの時間を 15 分短縮し、モデル Y の 6 回の充電停止の代わりに 4 回のみの充電停止でこの偉業を達成しました。
Q6 e-tron の勝利は、いくつかの主要な要因によるものと考えられます。まず、その驚異的な航続距離により、時速 120 km の高速道路で 400 km 以上の走行が可能です。さらに、DC 充電機能により約 285 kW の入力が可能となり、ピットストップでの迅速かつ生産的な再充電が保証されます。最後に、エネルギー消費はこのクラスで最も効率的ではありませんが、そのサイズとパフォーマンスを考慮すると、依然として賞賛に値します。
ナイランドのテストは、バッテリーがフル充電された Q6 e-tron から始まりました。車は充電の中断を考慮して、平均速度 105 km/h で走行を開始しました。ルート上に 4 か所の充電スポットが戦略的に配置され、バッテリーが DC 急速充電に理想的な範囲内に保たれるようになりました。この方法は成功し、kWh あたり 2.3 マイル (3.7 km/kWh) という驚異的なエネルギー消費率を実現しました。
Tesla Model Y の Long Range AWD および Performance バージョンでは、エネルギー消費がそれぞれ 30% と 15% 削減されます。しかし、アウディ Q6 e-tron は、より大きなバッテリー容量とより迅速な充電機能により、この耐久テストでリードを奪いました。 Q6 e-tron の印象的なパフォーマンスは、アウディの電気自動車製品に対する強力な支持として機能します。
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2024-07-27 13:24