輸入車と自動車部品に25％の関税を課すという米国政府の最近の決定は、特に電気自動車に関して、アメリカの自動車産業を大幅に再形成するように設定されています。この動きは、消費者の自動車価格を引き上げ、市場の均衡を混乱させる可能性があります。この発表により、国内および国際市場の両方で波及の波紋が生じ、株価が全面的に急落しています。
アナリストとして、私は、多くの人気の電気自動車（EV）を含む多様な自動車の配列に対する関税の意味を議論することは注目に値します。ヨーロッパやアジアでEVを製造しているアウディやBMWなどの企業は、これらの関税によりコストの増加を経験する可能性があります。たとえば、ドイツで生産されたアウディE-Tron GTや韓国で組み立てられたヒュンダイイオニク5は、結果として値上げが見られる可能性があります。米国市場向けに車両を地元で組み立てるテスラでさえ、輸入部品が生産コストをエスカレートすることを認めました。
これらの関税の結果は、最終的な価格上昇を超えています。自動車産業の専門家は、北米全体の車両生産の大幅な混乱を予想しています。 Cox Automotiveは、これらの関税がカナダまたはメキシコで作られたものに対して米国製の車両のコストを3,000ドル、最大6,000ドル増加させる可能性があると推定しています。これにより、約20,000台の車両が毎日減少し、生産量が30％減少することになります。しかし、ユナイテッドオートワーカー（UAW）組合は、これらの関税を国内製造に潜在的に有益であると考えており、数千の雇用が米国に持ち帰ることができることを示唆しています。
新しいルールは、電気自動車の製造に不可欠なエンジン、トランスミッション、電気システムなどの自動車コンポーネントを目指しています。ホワイトハウスは、これらの関税が最新の5月3日から施行されると発表しました。当初、USMCA取引はいくらかの休息を提供しましたが、更新された規制により保護が消去され、自動車メーカーが生産計画を緊急に再検討するようになりました。その結果、カナダとメキシコの工場を運営する企業は、かなりの経済的set折に苦しむ可能性があります。
さまざまな地域の多数の電気自動車（EV）が米国市場で利用できます。メキシコ、テネシー、イリノイ、ハンガリー、日本などの場所は、シボレーBlazer EVやEquinox EV（メキシコ）、Ford Mustang Mach-e（Mexico-e）、Cadillac liriq（r1t）などのモデルのモデルの生産ハブとして機能しています。 （イリノイ州）、メルセデス・ベンツEQB（ハンガリー）、および日産アリヤ（日本）。新しい関税の導入は、コンポーネントの起源を考慮して、各車両にユニークに影響します。
これらの関税が時間の経過とともに物事にどのように影響するかは不確かですが、1つ確かなことは、自動車セクターが大幅に変化しており、消費者は結果としてより高い価格を担当する可能性が高いことです。長期的には、電気自動車の製造が国内生産に向けて変化し、米国の景観が変化する可能性があります。ただし、短期的には、より高いコストとサプライチェーンの困難が期待できます。
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2025-03-27 14:02