高級車に興味があり、クラシックな SUV にも目がない経験豊富なアナリストとして、私は電気自動車のメルセデス・ベンツ G580 に興味をそそられますが、少し不安を感じています。 30 年の経験を積んで、私は数え切れないほどの自動車トレンドの移り変わりを見てきましたが、G ワゴンは常に時代を超越したアイコンであり続けています。
ついに、待望のメルセデス・ベンツ G ワゴンの電動化が英国でデビューしました。しかし、この電化シンボルにかかる初期費用 180,860 ポンド (現在の為替レートで約 237,500 ドル) を考えると、一部の G ワゴン愛好家は支出の制限を再考するかもしれません。
過去 3 年間、私は革新的な自動車、正式には「G580 with EQ Technology」と名付けられた電気自動車 G クラスの作成プロセスに没頭してきました。この画期的なコンセプトは、2021 年のミュンヘン モーター ショーで初公開されました。世界中の観客を魅了し、今年 4 月初めに正式デビューした後、英国の道路にその痕跡を残す準備が整ったことを発表できることを嬉しく思います。
最初のリリースでは、Edition One モデルは顕著なパフォーマンス特性を誇っていました。 579 馬力と 1,165 Nm の驚異的なトルクを備えた G580 は、パワーと能力の両方を提供することで G ワゴンの評判に応えています。さらに、容量 116 kWh のバッテリー パックが搭載されており、WLTP の推定によれば、航続距離は約 470 km で、ほとんどの旅行ニーズに適しています。
重量が 3,084 kg を超えているにもかかわらず、電動 G ワゴンは驚くべきことにリビアン R1S や GMC ハマー EV のどちらも上回っていません。 G ワゴンの堅固で箱型の構造が通常かなりの重量を伴うことを考えると、これは注目に値します。
G580 の価格は、エントリーレベルのディーゼルおよびガソリンの G450 モデルよりも高いですが、それでもパフォーマンスを重視した AMG G63 よりは低いです。興味深いことに、メルセデスベンツは、電動Gクラスを自社のラインナップのプレミアムオプションとして提示し、より高価なCarbon、Manufaktur、Magnoの各エディションよりも低い価格で提供することを目指している。
電動メルセデス EQE ドライバーとして、この発表イベント中に当社が私が個人的に運転する EQE セダンおよび EQE SUV モデルのアップデートを発表したことを共有できることを嬉しく思います。 EQE 350+ および 500 4MATIC のアップグレードされたパワートレインは、大容量の 96 kWh バッテリーを搭載し、航続距離が大幅に向上しました。具体的には、EQE 350+ セダンは 1 回の充電で 429 マイルという驚異的な距離を走行できるようになり、一方、EQE 350+ SUV は 376 マイルの航続距離を実現します。これらのモデルは現在英国で注文受付が開始されており、価格はそれぞれ6万9105ポンドと7万4495ポンド（6万9100ドルと9万8300ドル）からとなっている。これらのアップデートが私の毎日の運転体験に何をもたらすか楽しみです。
G580 はコストが高いため、多様な顧客を引き付けるのに苦労する可能性があります。しかし、電動Gワゴンは、4万2000台以上の予約を集めた次期電動レンジローバーとの競争に直面する可能性が高い。これに対抗するために、メルセデスが約126,000ユーロのより安価で小型の電気Gクラスを開発していると噂されている。この車両が現実になれば、電動Gワゴンの魅力がさらに広がり、より多くの潜在的な購入者にとってより手頃な価格になる可能性がある。
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2024-08-29 13:20