自動車の世界に飛び込むアナリストとして、私は長安の野心的な「広大な海」戦略に興味をそそられずにはいられません。この中国の強豪企業は、欧州、特にドイツとタイでの拡大計画で世界のEV市場に波紋を広げている。 2030 年までに世界で 500 万台を販売するという目標を掲げるこの会社は、まさにビジネスの意味を持っています。
中国の自動車大国である長安（Avatr 07 の背後にある 3 社のうちの 1 つ）は、世界展開に向けて大きな動きを見せています。ミュンヘンに長安汽車ドイツ有限公司を設立し、欧州の電気自動車市場を制覇するという本気の意図を示した。ドイツに子会社を持つことは、長安の世界的なEVリーダーとしてのブランドを確立することを目指す、より広範な「ヴァスト・オーシャン」戦略の重要な部分である。
同社は、2024年に外国車販売台数を48万台に増やすことを目標としているが、これは今年最初の7か月の販売台数22万8,000台から大幅に増加している。現代・起亜自動車は、2030年までに約120万台の車両を海外で販売し、世界総販売目標500万台を達成する予定である。
自動車メーカー長安は2024年後半に新エネルギー車（NEV）モデルを欧州市場に導入する予定だ。同社はNEVの見通しについて特に強気で、今年だけで世界で75万台の販売を目指している。これには、それぞれ 280,000 台と 250,000 台の販売が見込まれる Deepal ブランドと Nevo ブランドからの多大な貢献が含まれます。
欧州展開が注目を集める中、長安は2025年初頭までにタイ、中南米、欧州本土を含む他の地域にも生産拠点を設立する計画も進めている。タイにおける同社初の海外生産拠点は完成に近づき、稼働開始が予定されているもうすぐ本格生産
長安の「海洋戦略」は単なる販売戦略を超えている。それはモビリティの先進的なコンセプトを表しています。同社は電気自動車に関して多大なリスクを負い、世界の電気自動車（EV）市場で主要なプレーヤーとしての地位を確立するためにあらゆる手段を講じています。その崇高な目標を達成できるかどうかは全く別の問題である
世界の自動車業界がこの発展に強い関心を持っていることは疑いありません。膨大な資源、技術力、そして明確な決意を備えた長安は、侮れない存在です。 「ヴァスト・オーシャン」計画は、この中国の自動車大手にとって新たな時代の始まりに過ぎないかもしれない。
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2024-09-04 18:32