ここ数年、電気自動車（EV）を運転してきた者として、バイデン政権と民間企業連合によるこの最新の取り組みは状況を一変させるものだと心から言えます。私の個人的な充電体験は、多くの場合、アプリ、さまざまな充電ポート、支払い方法の寄せ集めであり、従来の自動車所有者が楽しんでいるシームレスなガソリンスタンド体験とは程遠いものでした。
そして、すべてがひとつになりました。
米国の電気自動車 (EV) の多くのドライバーにとって、アクセスしやすい適切な充電ステーションを見つけて車両を充電し、出発前に支払いプロセスを完了することは、スムーズまたは手間のかからない経験であることがよくあります。
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バイデン政権と充電ネットワーク、自動車メーカー、その他の主要なインフラパートナーのグループが最近宣言した計画のおかげで、いくつかの重要な変化が見込まれる。
同グループは、「プラグアンドチャージ」として知られる標準化された充電システムを構築し、2025年までに米国内のすべての電気自動車（EV）を公共の充電ステーションで充電できるようにする計画を立てている。
エネルギー・運輸統合局のエグゼクティブ・ディレクターであるゲイブ・クライン氏は声明の中で、ユニバーサル・プラグ・アンド・チャージにより電気給油が向上し、ガソリンをポンプで入れるよりも簡単になると述べた。さらに、すべての電気自動車 (EV) ドライバーがプラグを差し込み、充電し、出発できる時代が急速に近づいていると彼は説明します。充電ネットワークは自動的に車と通信し、支払いを簡単に処理します。
アクセンチュアによる最新の調査によると、充電インフラが不十分であることが、多くの個人が電気自動車（EV）の購入を妨げている主な要因の一つとなっています。これに加えて、これらの車両の初期費用や、生活に不便が生じる可能性も大きな阻害要因となっています。
ここ数年、電気自動車（EV）用の充電施設は米国全土で急速に発展しており、Chargepoint、TeslaのSuperCharger network、Electrify America、Rivian Adventure networkなどの企業がその先頭に立っている。さらに、コストコやウォルマートなどの小売大手もEVの充電機能を拡大している。
しかし、EV ドライバーの充電体験は依然として断片的です。
一部の電気自動車には、Combined Charging System (CCS) や Tesla の North American Charging Standard (NACS) など、さまざまな充電インターフェイスが搭載されています。一方、電気自動車のドライバーは、充電ステーションの検索や決済システムへの接続などのために、自動車ブランドのアプリに依存してきました。
新しいユニバーサル プラグ & チャージ システムの実装により、車両、充電器、充電ステーション間の通信が初めて容易になります。
コンソーシアムは、複数のアプリケーションや支払い形式を必要とせず、代わりに合理化されたエクスペリエンスを促進するようアドバイスしています。これは、車のメーカーに関係なく、公共の電気自動車 (EV) 充電ステーションでより迅速に自動充電できることを意味します。
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2024-12-08 16:26