長年の経験を持つベテランアナリストとして、私はリコールが起こったり消えたりするのを見てきましたが、今回のヒュンダイ、起亜自動車、ジェネシスのリコールは特に憂慮すべきものです。電気自動車に組み込まれた充電制御ユニットに関する度重なる問題は、ドライバーに重大な安全上のリスクをもたらします。車が走行中に突然パワーを失うと、悲惨な結果を招く可能性がある状況に遭遇したことがあります。
ヒュンダイ、キア、ジェネシスなどのブランドの約50万台の電気自動車が、駆動力の喪失を引き起こし事故の可能性を高める潜在的な問題のため、市場から撤退している。これは、これらの韓国自動車メーカーにとって今年2回目の重大なリコールであり、ヒュンダイ・アイオニック5、アイオニック6、ジェネシスGV60、GV70、G80、起亜EV6など、多くの人気モデルが含まれる。
この問題は、これらの車両に統合された充電制御ユニットに起因します。これらが損傷すると、12V バッテリーの充電ができなくなり、駆動力が完全に失われる可能性があります。この誤動作は、車両が走行中に突然電力を失う可能性があるため、ドライバーに重大な安全上のリスクをもたらします。
米国では、ヒュンダイは、2022～2024年型のIoniq 5、2023～2025年型のIoniq 6、Genesis GV60とGV70、2023年～2024年型のG80などのモデルを含む約14万5,000台の電気自動車を撤退させている。一方、カナダではヒュンダイが今年3月から11月までに生産した約3万4500台のリコールを実施している。同時に、起亜自動車は米国で2022年から2024年にかけて約6万3000台の起亜EV6電気自動車をリコールする。カナダのリコールに関する詳細はまだ公表されていない。
このリコールは、3月にヒュンダイ、起亜自動車、ジェネシスが同じ問題で14万7,110台の電気自動車をリコールした同様のリコールからわずか数カ月後に行われた。自動車メーカーは、影響を受ける車両のすべての所有者に次のステップについて書簡で通知すると約束した。所有者は車両をディーラーに持ち込んで、充電ユニットとヒューズの検査と必要に応じて交換してもらう必要があります。充電ユニットのソフトウェアアップデートも実行されます。
米国やカナダでは、この問題に関連する衝突、負傷、死亡、火災などの事故は発生していないことは言及する価値があります。
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2024-11-25 23:37