さまざまな電気自動車の運転に数え切れないほどの時間を費やしてきた経験豊富な研究者として、最も安価なアウディ Q6 e-tron の登場は興味深いと言わざるを得ません。価格は 63,500 ユーロで、アウディ愛好家にとって電気革命を受け入れるための魅力的な入り口となります。しかし、よく見てみると、ちょっとゴルディロックスに似ていると感じずにはいられません。このお粥は、まったく正しくないようです。
3 月のデビュー以来、アウディ Q6 e-tron は大きな話題を呼びました。当初はQ6 e-tronパフォーマンスとQ6 e-tronクワトロの2つのバリエーションがあり、SQ6 e-tronが最上位モデルとなった。最近では、アウディは Q6 e-tron ファミリーに別のバージョンを慎重に導入し、今回は手頃な価格のエントリーレベルのオプションを提供しています。
アウディの最新電動SUV、Q6 e-tronのオンラインコンフィギュレーターが、ベースモデルと呼ばれる「標準」仕様を公開した。ドイツでは、このバージョンの価格は 63,500 ユーロで、他のバージョンに比べて包括的なパッケージではありませんが、アウディの最新の電動スポーツ ユーティリティ ビークル ラインナップへの経済的なエントリー ポイントとなります。
当初、ベースモデルには太い65シリーズタイヤを履いた18インチホイールが装備されていました。下部にはマットブラック仕上げが施されており、ウィンドウトリムやルーフレールにまで及んでいます。内装は本革シートに対し、ファブリックシートを採用。木製のアクセントは火山灰色の色合いで染色されています。
最も重要な変更点は、新しいバッテリーパックを含むアップグレードされたパワートレインシステムです。標準バージョンでは、83 kWh のバッテリーが削減され、約 75.8 kWh の動作容量が提供されます。後部に配置されたモーターは 185 kW の初期出力を提供しますが、ローンチ コントロール機能を追加すると 215 kW まで上昇する可能性があります。その結果、最高速度は 210 km/h に低下し、0 から 100 km/h までの加速は 7 秒ほどかかります。
小型バッテリー オプションでは、大型バージョンと比較して充電速度がわずかに遅くなり、最大 DC 充電速度は 260 キロワットではなく 225 キロワットになります。この違いにより、バッテリー容量の 10% から 80% まで充電するには約 21 分かかります。家庭での充電は、11 キロワットの充電器を使用した場合、完全に空になった状態から完全に充電されるまで約 8 時間かかります。
当初、基本価格は手頃な価格に見えます。ただし、機能を追加するとコストが大幅に増加します。たとえば、LED Plus ヘッドライトとアダプティブ クルーズ コントロールを含む Tech パッケージの価格は 3,450 ユーロです。マトリックス ヘッドライトをご希望の場合は、6,500 ユーロの追加料金がかかります。 Tech Plus パッケージは、8,500 ユーロの追加料金で、パッセンジャーディスプレイ、前後乗員用シートヒーター、S-Sport サスペンション、e-tron スポーツサウンドなどを提供します。最も高価なオプションは 8,500 ユーロの Tech Pro パッケージで、アダプティブ エア サスペンションや先進運転支援システム (ADAS) などの多数の追加機能が付属します。
オプションの設定、より大きな21インチホイールの取り付け、フルボディカラーの選択などのプレミアム機能でAudi Q6 e-tronをカスタマイズすると、価格は約82,000ユーロに大幅に上昇します。現代モデルのスピードと長距離移動に対する耐久性の両方が欠けている車両では、この高額なコストを正当化するのは難しいかもしれません。 1 回の充電で予想される航続距離 458 キロメートルは、高速で走行すると減少する可能性があるため、Q6 e-tron は長時間のクロスカントリードライブよりも都市部や田舎での旅行に適しています。
電気自動車ドライバーの愛好家として、私はより手頃な価格の Audi Q6 e-tron に興奮しています。これにより、私や他のアウディファンが大金をかけずに電動ファミリー SUV ライフスタイルを受け入れることができるようになります。低価格化のためには妥協も必要ですが、アウディは自社の顧客ベースを非常に深く理解しているようです。ちなみに、この革新的なパワートレインが、より手頃な価格のアウディ A6 スポーツバック e-tron とその同等品である A6 アバント e-tron に間もなく採用される可能性があると推測するのは興味深いことです。
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2024-09-11 13:54