スポーツカーに強いEVドライバーとして経験豊富な私は、2028年にデビュー予定の日産の全電気式GT-Rに関するニュースを聞いて興奮しています。私は全固体電池の時代を心待ちにしてきましたが、2027 年はまさにこの有望な未来に足を踏み入れる年になるかもしれません。
私はアナリストとして全固体電池技術の進歩を熱心に観察してきましたが、2027 年はいくつかの自動車メーカーがこの画期的な技術を搭載した最初の車両を導入する年となる可能性があるようです。注目すべきことに、日産はこのテクノロジーをデビューさせるために独自のプラットフォームを選択しました。それが、日産初の全電気式 GT-R モデルに他なりません。
自動車技術の世界を深く研究している研究者として、私は、間もなく発売される日産 GT-R などの電気スポーツカー用の全固体電池の可能性に興味を持っています。これらの革新的なバッテリーは、スペースを大幅に節約するだけでなく、従来のリチウムイオンバッテリーと比較して軽量化も実現します。さらに、強化された電力およびエネルギー貯蔵能力を提供するため、象徴的な日産 GT-R のような高性能電気自動車にとって魅力的な選択肢となっています。
昨年10月、日産は1メガワットを超える1,300馬力以上の予想出力を誇るハイパーフォースEVコンセプトを発表した。最先端の固体電池は、この優れた電力供給を促進するように設計されています。
将来的には、日産の NISMO レーシング チームが空力の強化に重点を置いて GT-R のデザインを作成する予定です。さらに、日産の全輪駆動技術 e-4ORCE が組み込まれ、急旋回時のハンドリングとコントロールが向上します。
新しいGT-R EVの発売は差し迫っていないように見えるが、すべてが順調に行けば、2028年頃に発表されると期待できる。うまくいけば、彼らは大規模生産に向けた高度な全固体電池技術を備えることになるだろうそれまでにでも。
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2024-08-28 15:09