自動運転車と輸送技術の分野で豊富な経験を持つ熟練の研究者として、私は無人運転イノベーションの世界的拠点を目指した北京の野心的な前進を目の当たりにして興奮している。この分野における中国の急速な進歩を注意深く観察してきた私は、この国がまさにこの技術革命の最前線にあることを証明できます。
公共バスからタクシー、自家用車に至るまで、さまざまな交通手段に自動運転車を導入する見通しは、刺激的なだけでなく、都市モビリティの将来にとって有望でもあります。インテリジェントな道路インフラへの投資は、このビジョンの実現に向けた中国政府の取り組みの証である。
しかし、自動運転車業界の成功と課題の両方を見てきた者として、私は今後のスケジュールと潜在的なハードルについて慎重ながらも楽観的です。データセキュリティの確保、安全性に関する国民の懸念への対処、明確な責任の枠組みの確立は、これらの車両を広範囲に展開する前に対処しなければならない重要な問題です。
冗談ですが、自動運転車が北京の混乱した交通をタクシー運転手と同じように巧みに操縦する技術を習得できれば、私たちは少し早めにシャンパンを割ることができるかもしれないと言いたいのです。しかしそれまでは、研究室に戻ります。
簡単に言うと、賑やかな都市北京は自動運転車技術の世界の先駆者として前進しています。最近承認された新しい規則により、自動運転の公共バスとタクシーのデビューが可能になり、交通システムの将来に大きな進歩がもたらされます。
4月以降、厳格な路上試験と安全検査に合格した自動運転車は、市内で路上試験許可の申請を開始できるようになる。このプログラムは従来の公共交通機関を超えて、自家用車だけでなく都市バス、路面電車、タクシーも対象としています。
自動運転の目標を促進するために、北京市は自動運転車の機能を促進するように設計されたセンサー、カメラ、通信システムを備えたスマート高速道路システムの構築にリソースを注ぎ込んでいる。
中国政府の最新の規則は、スマートでネットワーク化された自動車の成長を促進する中国の広範な取り組みと一致している。全国の都市は、Baidu の Apollo Go や Pony.ai などの技術パイオニアが先頭に立って、ロボタクシーやロボバスの実験を行っており、この技術進化を推進しています。
ハイテク大手の百度（バイドゥ）の子会社であるアポロゴーは、2024年末までに武漢で1,000台の自動運転タクシーを運行することを目指しており、中国国内での影響力を急速に高めている。一方、Pony.ai は米国証券取引所に上場し、2026 年までに中国全土でのロボタクシーの保有台数を 1,000 台以上に増やすつもりです。自動運転タクシーに対する同様の願望は、WeRide、AutoX、中国国内では上海汽車汽車。テスラですら、規制当局の認可を条件として、中国に完全自動運転（FSD）技術を導入したいとの意向を示している。
北京では、自動運転車は、交通安全の向上、交通渋滞の緩和、移動に問題がある人々のアクセシビリティの向上など、数多くの利点をもたらしています。ただし、お祝いという点ではまだそこまで達していないことに注意することが重要です。データのプライバシーを保証し、安全性に対する国民の不安に対処し、事故の場合の責任に関する明確なルールを作成するには、これらの車両を一般に配備する前に多大な努力を払う必要があります。
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2024-12-31 15:34