経験豊富な EV ドライバーとして、私は Xiaomi の公道走行可能な SU7 Ultra の発表にとても興奮しています。私はこれまでに何台かの高性能電気自動車を運転してきましたが、これらの自動車が提供する生のパワーとスリリングな加速を高く評価するようになりました。 SU7 Ultra のような、手頃な価格でありながら強力な EV のハンドルを握るのは本当に魅力的です。
これまでで最も極端な電気自動車のコンセプトを明らかにした後、Xiaomi は SU7 Ultra の量産版が 2025 年前半に発売されると発表しました。この高性能 SUV は、オリジナルの SU7 モデルの印象的な成功を踏襲しており、レーストラックでも高速道路のクルージングでも、真に並外れたドライビングエクスペリエンスを提供します。
先週、Xiaomi の CEO、Lei Jun 氏によると、印象的な機能を誇る SU7 Ultra Concept が発表されました。量産モデルには、ほとんど同じコンポーネントが組み込まれることが予想されます。これには、シャーシ構造、トリプルモーターのセットアップ、バッテリーパックが含まれます。その結果、Ultra はプロトタイプの機能と一致したパフォーマンスを提供することが期待されます。
SU7 ウルトラ コンセプトには、自社開発の印象的な 3 つの電気モーターが装備されています。 2 つの高性能 V8 モーターが後部に配置され、驚異的な 27,200 rpm で回転します。さらに、フロントに搭載された V6 モーターが前輪を駆動します。このセットアップは総出力 1,548 馬力を発揮し、車両はわずか 1.97 秒で時速 0 マイルから 102 マイルまで加速し、5.98 秒という驚くべき速さで時速 194 マイルに達します。 SU7 Ultra の概念的な形状では、時速 347 マイルを超える最高速度を達成できます。
Ultra は単にハイパワーを備えているだけではありません。急速放電能力と5.2Cの充電倍率で知られるCATLのQilin IIバッテリーを搭載しています。すべてのホイールに鍛造 6 ピストン キャリパーを備えた先進的なブレーキ システムは、このような高性能車には必須の機能である驚くべき制動力を提供します。 Xiaomi は、電気モーターの再調整された回生ブレーキと機械式ブレーキが、2.36G という驚異的な減速力を生み出すことができると主張しています。
Lei Junは、SU7 Ultraの量産バージョンは、プロトタイプとは異なり、カーボンファイバーボディを持たないと発表しました。この変更は、より多くの消費者にとって手頃な価格を維持するために行われました。この制限にもかかわらず、性能をあまり犠牲にすることなく手頃な価格の SU7 Ultra は、その魅力をさらに広げる可能性があります。さらに、カーボンファイバーボディがないため、アフターマーケット企業がアップグレードを提供する機会が生まれます。
Xiaomi SU7 Ultraの待望の価格については、まだ発表されていません。 Lei Jun氏は、この新モデルは現行のSU7シリーズよりわずかに高価で、エントリーレベルのバージョンが21万5900人民元（2万9700ドル）からになることをほのめかした。同氏は、29万9000人民元（4万1500ドル）で販売されるSU7 Maxと比較して「わずかな」価格上昇について言及していると思われる。
電気自動車市場を何年にもわたって注意深く観察してきた者として、Xiaomi の次期 SU7 Ultra に関する最近のリークは本当に興味深いものだと思います。印象的な1,074馬力の出力と0-62マイル/時加速1.98秒の超高速スピードを備えたFEと呼ばれるトライモーターバージョンの暴露には、私は畏敬の念を抱きました。 339,000人民元（約47,000ドル）という価格は、このモデルのハードルを高く設定しています。
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2024-07-23 23:32