EVのドライバーであり、電気自動車業界の最新動向を追いかけている者として、2026年からバッテリーコストを20%削減するというルノーのアンペールの野心的な計画について聞いて興奮しています。これはEVをさらに身近にし、より身近なものにする重要な動きです。大衆にとって手頃な価格。
ルノーの電気自動車製造子会社アンペールは、２０２６年から使用するバッテリーのコストを２０％削減する計画だ。
この目標を達成するために、小型および中型の車両にとってよりコスト効率の高いリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーが、ニッケル・コバルト・マンガン (NCM) バッテリーと並んで組み込まれる予定です。 LFP セルは、ハンガリーの CATL とポーランドの LG Energy Solution (LGES) という 2 つの大手メーカーの工場から供給されます。
アンペールはフランスのAESCとVerkor、ポーランドのLGESからNCM電池を調達し、電気自動車（EV）用電池の欧州サプライチェーンを確立する。同社はLGESと協力して、パウチ型電池としては世界初となる高度なイノベーションであるCell-to-Pack技術の先駆者となっている。この画期的な開発により、より多くのセルを所定のスペースに詰め込むことで、車両の航続距離を延ばしたり、バッテリーのコストを削減したりできます。
Cell-to-Pack 技術により、Ampere は 2026 年までにバッテリーコストの 20% 削減を達成することを目指しています。特に、Ampere が自社の生産に LFP バッテリーを初めて導入する予定であることは注目に値します。
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2024-07-02 16:25