リビアンは、Gen2車両のマップされていない道路のロックを解除するように設定されています

リビアンの愛好家、祝う準備をしてください！数週間前、リビアンは、画期的なソフトウェアのアップグレードを通じて、第2世代のR1モデルのために自動化されたハンドオフ運転モードを導入しました。ただし、現在、マッピングを備えた高速道路でのみ機能しているこの新しい機能は、さらに多くの機能に対するファンの間で欲求を引き起こしています。

顧客のニーズを優先し、迅速に満たすことで知られている会社は、マップのないアップデートが今年度の終わりに向かって起動する予定であることを示す時間を無駄にしませんでした。

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私たちが一貫して受け取ったフィードバックの1つは、顧客が本当に[Highway Assist]を楽しんでいることですが、より幅広い場所でそれを利用したいと考えています。自治のリビアン副社長であるジェームズ・フィルビンは、これをRivianTrackrハングアウトポッドキャストで共有しました。したがって、私たちが現在開発しているかなり興味深いものは、「Map Free」と呼ばれる機能です。今年の終わりに向けてリリースすることを目指しています。

Highway Assist（HWA）のデビューと地図のない自動運転の間のギャップにより、リビアンの車の艦隊は「珍しい事件」を蓄積することができます。これらの発生は、知識が個々の車両に戻される前に、クラウド内のリビアンのオフラインモデルを教育するために採用されます。

Rivianの創設者兼CEOであるRJ Scaringeによると、ここ（HWA）とのパートナーシップは、自律運転能力の進行の開始を象徴しています。この拡張により、高速道路の運転から地上通りのナビゲートにそれらを取り、最終的にターンバイターンナビゲーションをマスターします。

アナリストとして、私は現在、使用中に安全性を強調するHWAとして知られるシステムを扱っています。今のところ、あなたの注意が長すぎるとシステムがあなたに警告するので、道路への焦点を維持することが重要です。ただし、視力運転能力は2026年までに展開されると予想されるため、将来の更新に注目してください。

リビアンのアプローチは、「時間を与える」と呼ばれ、長期的なビジョンの重要な側面です。最初の柱に代表されるこの哲学は、テスラのRobotaxiコンセプトなどの他の自動車メーカーのように完全な自動化を追求するのではなく、現在のようにドライバーに対応することを目指しています。

フィルビンは、多くの人々が爽快な冒険と忘れられない旅のためにリビア人を購入することを強調しています。しかし、彼は、高速道路のように、かなりの平凡な運転もあると指摘しています。彼らの経験を向上させるために、私たちの目的は、これらの退屈なドライブ中に時間を取り戻すことだと彼は説明します。

この開発は、最終的に、リビアンのビジョンの3番目の基本的な側面であるレベル4の展開である自動運転車と一致します。これらの車両には、自動駐車場（オートパーク）やバレットサービス（オートバレット）などの高度な機能が装備されており、職場や空港などの場所でリビアンを出て、独立して駐車できるようになります。

非コミット的な方法で、Philbinは、既存のGeneration 2ハードウェアとシステムが今後の機能を潜在的に処理できるという楽観主義を表明しています。

リビアンにとって、2番目の基本的な側面は、Gen2モデル専用に自律的な車両システムを包括的に刷新したため、高度な安全機能への献身にあります。この重点により、R1Tピックアップトラックは、北米の唯一の大型トラックであり、高速道路の安全性のための保険研究所からトップセーフティピック+賞を受賞しました。

フィルビンは、積極的な安全性の領域には多くの進歩があり、特にこれらの機能を強化し、事故を最小限に抑えるという確信を表明しています。彼の究極の野望、または指導の原則は、リビアンを道路で最も安全な車両の1つにし、乗客の安全だけでなく他の道路利用者も確保することです。

2025-04-06 19:27