電気自動車に興味があり、市場動向を読み解くコツを持った経験豊富な研究者として、私は、待望の電気ピックアップトラックよりもプラグインハイブリッドのラムチャージャーを優先するというステランティスの決定に興味をそそられています。自動車業界の動向を把握している私は、この動きは現在の市場動向、特にハイブリッドに対する消費者の関心の高まりと完全電気自動車（EV）が直面する課題に対する戦略的な対応であると自信を持って言えます。
電気自動車（EV）の販売減少を考慮すると、ハイブリッド車が最前線に立つ可能性が改めて見えてきた。
大手自動車企業であるステランティスは、非常に期待されていた 2 つの Ram モデルのリリーススケジュールを変更します。最初の電気ピックアップトラックのデビューは2026年に延期され、その代わりにラムチャージャープラグインハイブリッド（PHEV）が来年導入される予定だ。
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ステランティスによると、最初にラムチャージャーをリリースすることを選択した理由は、主に消費者の激しい需要と技術で先を行く必要性、およびハーフトンバッテリー電動ピックアップトラックの市場動向の鈍化によるものです。
2025 年型 Ram 1500 ラムチャージャーの注文は、2025 年前半に開始される予定です。
第 3 四半期にはハイブリッド車の販売が増加し、米国の小型車購入全体の 10.8% を占め、過去最高を記録しました。さらに、コンシューマー・レポートの世論調査によれば、ハイブリッド車は従来のガソリン車と同じくらい信頼できると認識されています。さらに、完全な電気自動車と比較して、より予算に優しい代替手段を提供し、ドライバーが充電ステーションを探す必要がなくなります。
言い換えれば、EVの充電インフラと必要なライフスタイルの調整に関する消費者の不確実性により、RAMは電動ピックアップトラックの発売を2026年まで延期した。この車両は、テスラサイバートラックやフォードF-150ライトニングの潜在的な競合とみなされている。これらの要因により遅れております。
最新の Ramcharger モデルに関しては、特にプラグイン ハイブリッド テクノロジーにおいて革新をもたらしています。基本的には、電気のみで最大 145 マイル走行できる電気自動車 (EV) として動作します。ただし、統合されたガス発生器により、総航続距離は 690 マイルに達します。この車両には、92 キロワット時のバッテリー パックが装備されており、130 kW の車載発電機も搭載されています。生成された電力は、フロント (250 kW) とリア (238 kW) の両方の電気駆動モジュール (EDM) に送られます。
アナリストとして、私はこの機能をよりパーソナライズされた単純化した方法で表現できます。新しいラムチャージャーに関して言えば、私はその双方向充電機能に興奮しています。これは、他の Stellantis バッテリー電気自動車を充電できるだけでなく、必要に応じて電気自動車が電力網に電力を供給できることを意味します。これは、エネルギー資源を最大限に活用できる柔軟なソリューションです。
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2024-12-21 20:26