中国向けにカスタマイズされたメルセデス・ベンツCLAセダンの電気バージョンの生産が遅れているようだ。当初は4月に生産予定だったが、ソフトウェアの問題により8月に延期された。
36kr の記事によると、生産の滞りは車両の電気およびデジタルインフラストラクチャの開発中の複雑さが原因でした。メルセデス・ベンツはこの遅れを認め、現在徹底的なテストを行っており、2025年に製造予定であると説明した。
ゼロエミッションの CLA 車は、メルセデス・ベンツの革新的なマルチプロダクト モジュラー アーキテクチャ (MPMA) 構造に基づいて構築されています。このアーキテクチャは電気エンジンと従来型エンジンの両方をサポートしており、戦略的な先見性を示していますが、開発の複雑さは増大します。当初、CLAは中国におけるメルセデス・ベンツの電気自動車キャンペーンの先頭に立つことを目的としていた。しかし、ソフトウェアの問題が会社に予期せぬ複雑な問題を引き起こしました。
ソフトウェアの問題に取り組んでいるのはメルセデス・ベンツだけではない。 36krのレポートによると、BMWやアウディなど他のドイツの高級自動車メーカーも、最新モデルの開発で同様の困難に直面しているという。従来の自動車メーカーは電動パワートレインやよりソフトウェア依存性の高い車両に移行しており、適応することが非常に難しいと感じています。
一部の自動車メーカーは革新的な戦略を採用しています。フォルクスワーゲンは単独で事業を進めるのではなく、中国の電気自動車メーカーXPengと協力することを選択した。この提携により、フォルクスワーゲンはEV技術とソフトウェア開発におけるXPengの知識にアクセスできるようになり、複雑な問題を回避できる可能性がある。フォルクスワーゲンは、多数のフォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェモデルの遅れにつながったカリアド社との過去の困難から学んでいる。
全電気式の CLA モデルの生産延期は、電気自動車への移行にはバッテリーやエンジンだけではないことの証明となります。ソフトウェア開発を深く理解する必要があります。自動車部門の電動化が進むにつれ、成功を収めるためにはソフトウェアの課題を克服することが不可欠になっています。
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2025-01-09 20:19