自動車業界で20年以上の経験を持つベテランアナリストとして、メルセデス・ベンツとファクトリアルによる全固体電池の開発は刺激的であるだけでなく、有望でもあると言わざるを得ません。ニッケル水素からリチウムイオンへの電池技術の進化を目の当たりにして、全固体電池が次の大きな進歩となる可能性があることは明らかです。
より簡単に言うと、メルセデス・ベンツとファクトリアルは、メルセデスの将来の電気自動車（EV）に電力を供給するために使用される全固体電池として知られる新しいタイプの電池を発表した。 Factorialへの総額2億ドルの投資には、2022年にメルセデス、ヒュンダイ、ステランティスが出資した。これは、メルセデスが全固体電池革命の発展に早期にアクセスできたことを意味する。
革新的な電気自動車用バッテリーは、当社が開発した全固体電池の独自技術であるFEST（Factorial Electrolyte System Technology）フレームワークを活用しています。この夏、最初のプロトタイプはテスト目的でメルセデスに引き渡された。
新しい設計は、現在利用可能なバッテリー技術と比較して、航続距離を 80% 向上させ、重量を 40% 削減し、サイズを 33% 削減することを目指しています。また、非常に安全でもあります。電解質は 90°C 以上でも同様に機能するため、冷却システムが不要になる可能性があります。
革新的なバッテリー パックは、他の固体電池メーカーが一般的に提供する 300 Wh/kg 密度を上回る、1 キログラムあたり約 450 ワット時というエネルギー密度を保証します。さらに、メルセデス・ベンツは、この効率の向上により、1回の充電で966キロメートル以上走行できる電気自動車の開発が可能になると楽観視している。
最近、全固体電池に関する話題が盛り上がっています。いくつかの中国企業がすでにアイデアを発表しており、MGは2025年までにその技術を公開すると予想されている。トヨタさえもこれらの電池を開発、製造する意向を発表している。 Factorial のテクノロジーは、この分野では非常に競争力があるようです。
しかし、メルセデスもファクトリアルも、人々をあまり長く待たせるつもりはない。彼らは、この 10 年間の後半に向けて初期モデルが購入可能になると予想しています。
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2024-09-10 23:18