多用途で信頼性の高い車両を好む経験豊富な EV ドライバーとして、私はメルセデス ベンツ バンの新しい VAN.EA プラットフォームについて聞くと興奮を覚えずにはいられません。さまざまな電気自動車を運転してきましたが、生産プロセスを合理化しながら、多様なニーズに応える堅牢でスケーラブルなアーキテクチャの重要性を理解するようになりました。
メルセデス・ベンツの一部門であるメルセデス・ベンツ・コマーシャル・ビークルズは、2026年から、同社が開発する将来のすべての中型および大型バンに新しい電気自動車プラットフォームを導入する予定だ。この柔軟な電気アーキテクチャは、ドイツの自動車メーカーのこれらの車両の基盤となる予定です。
Mercedes-Benz の Van Electric Architecture (VAN.EA) プラットフォームは、適応性を考慮して構築されており、ハイエンドの自家用車から最上位の商用モデルに至るまで、さまざまなタイプのバンの基盤として機能します。この多用途性により、メルセデス・ベンツはさまざまな要件に対処し、同時に製造アプローチを最適化することができます。このプラットフォームは前輪駆動システムと全輪駆動システムの両方に対応できるため、設計の選択肢にさらなる柔軟性をもたらします。
VAN.EA プラットフォームに基づく車両には、メルセデス・ベンツ オペレーティング システムの最新バージョンが搭載され、最先端のデジタル ジャーニーを保証します。さらに、すべての VAN.EA 車両には 800V の電気アーキテクチャと 22 kW AC 充電機能が組み込まれます。
メルセデス・ベンツは現在、VAN.EAのプロトタイプを厳しい試験にさらしてテストしている。 6月には、シャシー、電動パワートレイン、バッテリー、高電圧コンポーネントをさまざまな条件下で評価することを目的として、特別に設計されたテスト車両がシュトゥットガルトから北ケープまでの困難な旅を実施しました。次の段階のテストでは、スウェーデンの冬の環境に耐える必要があり、プロトタイプは氷点下の気温と凍結した道路という厳しい現実に直面することになる。
VAN.EA プラットフォームの進歩への多額の投資は、メルセデス・ベンツの電気バンの未来の形成に向けた取り組みを意味します。柔軟で拡張可能なフレームワークを設計することで、変化と成長を続ける顧客の多様な要件に対応する複数タイプの電動バンの開発プロセスを合理化することを目指しています。
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2024-10-08 15:21