電気自動車 (EV) に興味があり、冬の運転条件に親和性がある経験豊富な研究者として、この航続距離テストには嬉しい驚きを感じたと言わざるを得ません。さまざまな気象条件でかなりの割合の EV を運転してきた私は、特に寒い季節には航続距離のパフォーマンスが重要であることを証明できます。
凍てつくノルウェーの荒野で、ポールスター 3 ロング レンジ デュアル モーター、アウディ Q6 e-tron クワトロ、ポルシェ マカン 4 の 3 台の新しい電動 SUV モデルの間でテストが開催されました。このテストは、YouTube チャンネルのクリス リファによって企画され、次の目的を達成しました。これらのプレミアム電気自動車のどれが、本格的な冬の気象条件下で 1 回の充電で最長の距離を走行できるかを確認するためです。ポールスター 3 が議論の余地のないチャンピオンとして先頭に立ったことから、その結果は興味深いものでした。
テストに参加するEVドライバーとして、私は気温が摂氏マイナス2度（華氏28度）前後で続く中、高速道路と田舎道を組み合わせた194キロメートルのルートを走行した。他の 2 台の車両に同行し、空調システムを快適な摂氏 21 度 (華氏 70 度) に設定しながら、時速 120 キロメートルの一定のペースを維持しました。テストの精度を確保するために、3 台の車両をローテーションで運転し、各ドライバーが各車両に慣れ、運転スタイルのばらつきを最小限に抑えられるようにしました。
ポルシェ マカンとアウディ Q6 e-tron は共通のプラットフォームを共有しているため、航続距離が同等であるという推測が生まれました。しかし、より大きなバッテリーパックを誇るポールスター 3 には、予想外の要素が存在しました。興味深いことに、最も経済的なオプションであるにもかかわらず、3 つの中で最もスムーズな運転体験を提供したのはポールスター 3 でした。
テストの開始時に、ポールスター 3 はアウディとポルシェの両方よりも高いエネルギー使用量を示し、その効率と走行距離の可能性について懸念を引き起こしました。しかし、テストを続けると、ポールスター 3 のエネルギー消費が大幅に減少し、予想外の結果が得られました。
比較の結果、ポールスター 3 の予想走行距離は 362 km で、アウディ Q6 e-tron (358 km) とポルシェ マカン 4 (338 km) を上回ったことが判明しました。ポルシェ マカン 4 の航続距離が低いのは、ある程度、より大きな 21 インチ ホイールのせいかもしれません。ポールスター 3 は、初期のエネルギー使用量が多かったにもかかわらず、より大きなバッテリー容量の利点を実証し、最長の走行距離を記録しました。
このテストでは、航続距離の比較に加えて、検討中の 3 台の電気自動車 (EV) 間の多様な充電速度も実証されました。事前にバッテリーをプレコンディショニングしていなかったため、ポルシェ マカンは初期の問題に直面し、わずか 30 キロワットという比較的遅い充電速度に対処することができました。 Polestar 3 は、400 ボルトの構造による制約を受けて、80 kW という驚異的な充電速度でピークに達しました。アウディ Q6 e-tron は中間点を見つけ、充電速度 100 kW に達しました。
このような実際の範囲テストを実施すると、潜在的な購入者に重要な情報が提供されます。この特別なテストでは、あまり期待されていなかったライバルであるポールスター 3 が、冬の条件で最大の航続距離を示しました。その最上級の快適性とエレガンスは、ドイツの老舗高級車ブランドに挑戦をもたらします。
- シモーネ・バイルズ、夫ジョナサン・オーエンズのベアーズ対パッカーズの試合でエッジィに
- Xiaomiの次期YU7 SUVが迷彩なしでスパイされる
- ラムチャージャープラグインハイブリッドが脚光を浴びるため、ラムは電気ピックアップトラックを2026年に延期
2024-12-08 00:44