自動車工学の背景があり、電気自動車 (EV) に個人的な関心を持つ研究者として、フォードが F-150 ライトニング ベースのスーパートラックでパイクス ピーク インターナショナル ヒル クライムに挑戦するのを見るのに興奮しています。これまでに公開されたティーザー画像と詳細は、これが単なる宣伝活動ではなく、フォードにとってEVの性能の限界を押し広げ、将来の開発に向けて貴重なデータを収集する機会であることを示唆している。
フォードは、ベストセラーの F-150 ライトニング ピックアップ トラックをモデルにした電動高性能車で、有名なパイクス ピーク インターナショナル ヒル クライムに挑む準備を進めています。 「スーパートラック」と名付けられたこの革新的な機械は、二重の目的を果たします。それは単なる見世物ではなく、電気自動車技術を進歩させ続けるフォードにとっての移動研究施設でもあります。
私はアナリストとして、フォードが公開したティーザービデオを調べましたが、入手可能な情報に基づいて、いくつかのパフォーマンスアップグレードが示唆されているようです。これらの改良点の中で、大型のリアウイングと新しいディフューザーが注目に値します。 156 のターンと獲得標高 4,720 フィートからなる難度の高いパイクス ピーク コースを勝ち抜くには、標準の Lightning の出力を上回るパワーブーストとともに、これらの空力改善が不可欠です。
電気自動車（EV）ドライバーである私は、フォードがパイクスピークでのEVレースに初めて取り組んでいないと言える。昨年、私たちは電動スーパーバンで電動クラスの記録を破りました。今回は、ロマン・デュマがスーパートラックのハンドルを握ります。彼は、2018 年にフォルクスワーゲン ID.R で総合コースレコードを樹立したのと同じ熟練ドライバーです。
フォードの SuperTruck プロジェクトの陣頭指揮を執るエンジニアとして、私はこの SuperTruck プロジェクトが当社にとってもたらす 2 つの利点に興奮しています。まず、競争の激しいピックアップトラック市場において電気自動車（EV）の優れた機能を実証するためのプラットフォームを紹介します。次に、おそらくより重要なことは、パイクス ピークで遭遇したような極端な条件下で電動パワートレインに関する貴重なデータを収集するまたとない機会を提供してくれることです。このプロジェクトから得られた洞察は、将来のフォード EV の設計に大きな影響を与え、最終的には消費者にパフォーマンス、効率、耐久性の向上をもたらすでしょう。
2024年のパイクスピークでの勝利を目指している自動車メーカーはフォードだけではない。ヒュンダイはIoniq 5 Nでレースに参加し、アキュラはZDX Type Sをペースカーとして割り当てます。大手メーカー間の電動化競争により、パイクス ピーク インターナショナル ヒル クライムはパワーとパフォーマンスのスリリングな展示となるでしょう。
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2024-05-29 20:10