自動車業界で 30 年以上の経験を持つアナリストとして、私は市場トレンド、技術の進歩、企業戦略の盛衰を目の当たりにしてきました。手頃な価格の電気自動車（EV）の販売を倍増するというフォルクスワーゲンの決定は、単なる戦略的な動きではなく、消費者の嗜好の変化や環境への懸念に直面した生き残り戦略でもある。
1970 年代、原油価格の高騰によりガソリン車への関心が薄れ、フォルクスワーゲンは先駆的な電気コンセプトカーである電気バス用の電気バッテリー システムへの投資を決定しました。
私は電気自動車のドライバーとして、自動車業界の変化を観察できるユニークな立場にいます。最近、私が選んだドイツのメーカーは、特にヨーロッパと中国での売上の減少に悩まされているようです。しかし、この課題により、私が変革をもたらす可能性があるもの、つまり手頃な価格の電気自動車に再び注目が集まるようになりました。
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今後発売されるモデルの 1 つは ID.2all ハッチバックで、当初の 50 か月のスケジュールではなく、36 か月以内に生産されるよう急ピッチで進められています。昨年、フォルクスワーゲン（VW）はID.2allコンセプトカーを披露し、2025年の発売予定時に2万5000ユーロ（2万7000ドル）未満で販売することを目指していた。
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2024-10-13 18:26