自動車業界で20年以上の経験を持つアナリストとして、私はヒュンダイが米国市場で正しいカードを使っていると自信を持って言えます。記録的な販売台数と電気自動車とハイブリッド車への注力は、確かに市場の需要を理解している証拠です。
ヒュンダイは、最近「前例のない」11月の販売台数を達成したため、現時点では米国市場についてかなり楽観的であるようだ。この成功は主に、電気自動車およびハイブリッド車製品の好調な業績によってもたらされました。
市場のニーズを満たす能力を考えると、韓国の自動車メーカーが自社が正しい軌道に乗っていると考えるかもしれないことは想像に難くありません。さらに、ヒュンダイが常にドライバーのために適応性のある選択肢を示していることは注目に値します。
おすすめ動画
最も最近の例には、車内でスマートフォンをミラーリングするアプリケーションである Apple CarPlay と Android Auto を継続的に提供するというヒュンダイの誓約が含まれています。
製品企画担当上級副社長のオラビシ・ボイル氏が InsideEVs との最近のインタビューで述べたように、現在、Android Auto と CarPlay はヒュンダイによって引き続きサポートされています。
実際、ヒュンダイは、大きな反発を招いた自動車用アプリを2023年に中止するゼネラルモーターズの選択から学んだ。マッキンゼーのレポートによると、これらのアプリが存在しないと、潜在的な新車購入者の約 45% が購入を思いとどまる可能性があります。
しかし、すべてのオプションを利用できるようにしておくことも、ヒュンダイの市場へのアプローチの一部です。
「これはEVの充電に少し似ています」とボイル氏は言う。 「私たちが移行するときは、人々にあらゆる選択肢を与えてください。」
ヒュンダイはこれまで、充電用に従来の複合充電システム（CCS）ポートを自社車両に装備してきたが、次期Ioniq 5モデルにもテスラのNACS充電ポートを追加する予定だ。この措置により、ドライバーは北米全土の約 28,000 か所のスーパーチャージャー ステーションにアクセスできるようになります。
Tesla や Rivian のような企業にとって、CarPlay と Android Auto を組み込むかの決定は問題にはなりませんでした。なぜなら、彼らは代わりに独自の高度なソフトウェアと電気システムをゼロから作成することを常に選択しているからです。
ボイル氏によると、長期的にはヒュンダイと自動車業界全体が CarPlay や Android Auto よりも優れた選択肢を発見する可能性があるという。 「その可能性は十分にあります」と彼女は示唆する。
しかしそれまでの間、ヒュンダイはすべての拠点をカバーするという理念に固執している。
- Kia EV5の最終スペックが明らかに、予想よりも大きなバッテリーを搭載
- ジャッキー・オー・ヘンダーソン、違法薬物の使用を認める – その不幸な性的副作用を発見
- 「What We Do in the Shadows」ファイナルシーズンの初回放送日が決定
- モリー・スミスは、夜の外出中に焼けつくようなスナップのポーズをとりながら、際どい背中の開いた青いクロップトップとミニスカートで横乳を露出させます
- 「ライブラリアン：次の章」がCW秋のスケジュールから削除
- 「ドリュー・バリモア・ショー」シーズン6早期リニューアル、少なくとも2026年まで継続
- 「ドクター・フー」が再生中に俳優を変える理由は次のとおりです
- ドナルド・トランプ討論会後、テイラー・スウィフトが沈黙を破り、カマラ・ハリスを支持するようになった理由とは
- ローレン・グッガー、雑誌の表紙に2万5000ポンドを要求したこともあり、OnlyFansはやりたくないが、「基本的な生活」を送っているため経済的に困窮しているためそうせざるをえないと語る
- 2024 年秋、テレビで共演するべきカップル: 「9-1-1」、「トラッカー」など
2024-12-05 02:56