自動車産業とその電気自動車（EV）への移行に強い関心を持つ経験豊富な研究者として、ヒュンダイ、起亜、ジェネシスが特定のEVモデルに対して7,500ドルの連邦税額控除の対象となるというこのニュースは、本当に興味深いものだと感じています。長年にわたってこれらのブランドの進化を追いかけてきたが、ジョージア州のメタプラント・アメリカ（HMGMA）施設など、EV製造への戦略的投資を目の当たりにするのは興味深いことである。これは、持続可能性とモビリティの未来に対するブランドの取り組みの証である。
しかし、次期トランプ政権によってこの信用が廃止される可能性があることを考えると、少し懸念が残ります。それはマラソンでゴールラインを外す決断をした瞬間に勝つようなものです。しかし、7,500 ドルの割引で EV を手に入れたときに、ゴールラインを必要とする人がいるでしょうか。
もっと軽い話では、このニュースが現代と起亜のEV販売の急増につながり、充電ステーションの需要が急増するのではないかと思わずにはいられません。おそらく、ロンドンの街灯やシアトルのコーヒーショップのように、あらゆる街角にポップアップ式の EV 充電ステーションが設置されるのを目にするかもしれません。それはとても美しいことでしょう。
進化する電気自動車市場を詳しく調査する研究者として、ヒュンダイ、起亜自動車、ジェネシスが大幅な進歩を遂げたことを共有できることを嬉しく思います。同社の電気モデルのうち 5 車種が米国における 7,500 ドルの連邦税額控除の基準を満たしており、韓国の自動車メーカーにとって画期的な出来事となった。 2022年にインフレ抑制法（IRA）が制定されて以来、このインセンティブの対象となるのはこれが初めてとなる。
同社はジョージア州にあるメタプラント・アメリカ（HMGMA）という新しいEV製造工場の建設に76億ドルを投資すると、この税額控除が利用可能になる。この施設は 2024 年 10 月に生産を開始し、驚くべきことにわずか 2 年で完成しました。
HMGMA の組立ラインで生産された最初の車両は、2025 年型ヒュンダイ Ioniq 5 のアップグレード バージョンでした。これに続いて、ヒュンダイは、同社初の 3 列電動 SUV、Ioniq 9 の大規模生産を開始しました。さらに、ジョージア州ウエスト ポイント工場でも、 Kia は他の 2 つの電気モデル、Ioniq 9 と 2025 Kia EV6 の製造を開始しました。これらの車両はすべて、7,500 ドルの税額控除の対象となります。特に、ヒュンダイの高級ブランドであるジェネシスも、アラバマ州モンゴメリーの製造工場で製造された対象モデルであるGV70を提供している。
簡単に言えば、ヒュンダイの主要市場の一つである米国で電気自動車（EV）に提供される税額控除により、ヒュンダイのEV販売が大幅に増加する可能性がある。 2021年1月から2024年11月までに、ヒュンダイとその姉妹会社である起亜は米国だけで11万2500台以上の電気自動車を販売した。この税額控除と、ヒュンダイのEV所有者がテスラのスーパーチャージャーを使用できるようにする無料アダプターなどの特典により、ヒュンダイの電気自動車の販売台数は大幅に増加すると予想されている。電気自動車がさらに魅力的になります。
報道によると、次期トランプ政権がこの信用を完全に廃止する意向であることが示されており、好ましい進展はやや遅れて来た可能性があるようだ。その結果、ヒュンダイのお祭りが短縮される可能性がある。このような状況を考えると、今すぐに韓国メーカーの電気自動車の低価格を利用するのが賢明だと思われます。
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2025-01-03 04:03