自動車比較に豊富な経験を持つベテランアナリストとして、私はヒュンダイ Ioniq 5 N とテスラ モデル 3 パフォーマンスのこの対決に興味をそそられています。数え切れないほどのドラッグレースを見てきましたが、今回のレースは控えめに言っても釘付けだったと言わざるを得ません。
ヒュンダイ Ioniq 5 N は、従来のホットハッチの運転体験を再現するように設計された、人工的な排気音と人工的なトランスミッション音を備えた、スポーティなガソリン駆動のハッチバックを最もよく模倣する電気自動車 (EV) であるようです。
Tesla Model 3 Performance が、最近の刷新によりクラス内でトップの加速を誇る電気自動車 (EV) の 1 つである代わりに、次の点を考慮してください。再活性化され、そのカテゴリー内で最速の EV の 1 つになったと考えてください。さて、この 2 つの強豪国の間で行われるスリリングなドラッグ レースを想像してみてください。誰が主導権を握るか見てみましょう！
興味深いことに、Carwow のマット ワトソンは、テストで強力な Ioniq 5 N と素早い Tesla Model 3 Performance を対戦させることを選択しました。ヒュンダイはより優れた馬力を誇りますが、テスラは大幅に軽量であるため、ここでのコントラストは注目に値します。
そもそも、競争開始時点では明確な有力候補は現れなかった。ビデオを見逃した人のために、簡単な概要を以下に示します。 最初のラウンドでは、テスラが最初からスピードで有利でしたが、ヒュンダイがなんとか追いつき、最終的に勝利を収めました。
2 回目のレースでは、Ioniq 5 N は最初のレースとほぼ同じようにスタートしましたが、スタートが遅かったため、モデル 3 のペースに合わせることができませんでした。しかし、最終の第3レースでは、両車両は信じられないほど接戦となり、ヒュンダイがわずかの差でテスラを上回り、両者ともスタンディングクォーターマイルを11.3秒で完走した。
時速 30 マイルから始まるスピードコンテストでは、ヒュンダイ Ioniq 5 N がスタート直後から顕著な優位性を発揮し、その優位性が明らかです。 Model 3 と比較すると、Ioniq 5 N は低速での加速の点で優れたパフォーマンスを示していますが、トップに立つのは Ioniq 5 N です。ただし、シミュレートされたトランスミッションを使用する場合、Ioniq 5 N はギヤチェンジを人為的に模倣するために出力を下げる必要があるため、Tesla Model 3 がリードします。
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2024-08-08 22:41