電気自動車（EV）セクターを徐々に探索してから数年後、トヨタは現在、電気モデルのみへの献身を増やしています。
2027年までに、伝統的にハイブリッドテクノロジーに依存していた有名な日本の自動車メーカーは、約15の完全に電気自動車モデルを生産する予定であり、現在の5つから増加しています。これらの今後のモデルには、トヨタとレクサスの両方のブランド名が付いた車両を網羅しており、生産の推定では、日本からの報告書によると、その時点までに100万ユニットの年間生産量が示唆されています。
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トヨタは、2024年に世界中で約140,000 EVしか販売されていないため、電気自動車（EV）に関する伝統的な慎重な姿勢から大胆に離れることを決定しました。ただし、同社は、この10年の終わりまでに世界の生産電気自動車の約35％を稼ぐことを目標に、EV市場への関与を大幅に増やす予定です。
EVドライバーとして、私たちの会社が日本と中国以外の製造基地の拡大を検討しており、米国、タイ、アルゼンチンでの事業の設立を目指していることを共有できることを楽しみにしています。この戦略的な動きは、ドナルド・トランプ大統領の輸入車に対する25％の関税を相殺することを目的としており、私のような顧客のためにコストを削減し、配達時間を促進することを目的としています。さらに、ここノースカロライナ州にバッテリー工場を建設し、アメリカ市場へのコミットメントをさらに強化しています。
現在、トヨタは米国で2つの完全な電気自動車を提供しています。BZ4XとLexus RZ。しかし、彼らはBZ5Xなどの今後のモデルと、おそらくそれらの好評のタコマピックアップトラックの電気バリアントでラインナップを拡張することを計画しています。
4月4日、韓国のトヨタ、ホンダ、およびヒュンダイは、米国の関税の適用にもかかわらず、少なくとも今後数か月で価格を引き上げることはないと宣言しました。別の日経報告書は、トヨタの北米支店がサプライヤーにメキシコとカナダから輸入された部品の追加費用を負担することを通知したことを示しました。米国に輸入された自動車部品のさらに25％は、5月3日から実施される予定です。
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2025-04-07 23:26