愛するテスラ モデル 3 で 10 万マイル以上を走行した EV ドライバーとして、新しいハイランドのフェイスリフトは目を痛める光景であると言えます。しかし、ハンドルにあるボタンのウインカー？私のお茶ではありません。だからこそ私は、Bilkomponenter.no からこれらのアフターマーケットの茎を 7,000 ノルウェークローネ (600 ユーロ) で見つけて興奮しました。
ハイランドという愛称で親しまれている最新型テスラ モデル 3 の購入を検討していますか、それとも現在所有しているものの、ステアリング ホイールにあるボタン式の方向指示器が気に入らないですか?そうであれば、満足のいく機能の組み合わせを提供できる外部オプションがあります。 Bilkomponenter.no をチェックしてください。価格は約 7,000 ノルウェー クローネ (600 ユーロ) です。
この特定のアフターマーケット パーツは、モデル 3 に付属していたオリジナルのパーツによく似ています。私たちはこれらを「ストック ステム」と呼び、外観や感触は本物と似ていますが、フィードバックは完全に同一ではありません。さらに、アフターマーケットのステムは、オリジナルの位置と比較して、ステアリングホイールから約 10 mm 離れた位置にあることがわかります。この変化に慣れるまでには時間がかかるかもしれません。
EV ドライバーとして、私の車のウインカー ステムはオリジナルと同じように機能することに気づきましたが、重要な違いが 1 つあります。作動またはキャンセルするには、軽くタップする代わりに、しっかりと意図的に押す必要があります。クルーズコントロールとオートパイロットを作動させるには、運転中に右ハンドルを使用しますが、軽く押すのではなく、しっかりと押す必要があります。
それにもかかわらず、ビョルン氏の評価により、強化の余地がある領域が明らかになりました。初期型より大型化していますが、主操作盤に若干の振動があり、ハンドルも若干振れる傾向があります。ところどころ緩んでいるようにも見えます。さらに、約 300 ミリ秒の顕著な遅延があります。ハンドルを押しても、予想されるように即座に方向指示器が作動するわけではありません。
いずれにせよ、アフターマーケットのステアリング コラム コントロール (完璧ではありませんが) は、ステアリング ホイールに取り付けられたボタンと比較して、一般に有利です。
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2024-09-19 21:41