自動車価格設定と消費者行動の背景を持つアナリストとして、私はテスラによるモデル 3 パフォーマンスの最近の価格調整が混乱を招き、消費者にとって潜在的に有害であると考えています。電気自動車市場とテスラの価格戦略を注意深く観察してきた私には、これらの変化が買い手と借り手にどのような異なる影響を与える可能性があるかがわかります。
新しく発表された510馬力のTesla Model 3 Performanceは、過去1か月以内にいくつかの価格変更を受けました。
モデル 3 パフォーマンスは、米国での価格が 52,990 ドルで発売された当初、好評を博し、多くのファンを獲得し、税制上の優遇措置が適用された後は、下位のロングレンジ モデルをも上回りました。この成功に触発されて、テスラはその後車の価格を 2 回値上げし、現在の価格は 54,490 ドルになりました。この数字は、電気自動車の購入に対して全額の 7,500 ドルの米国連邦税控除を確保するための基準である 55,000 ドルをわずか 10 ドル下回っています。
テスラの最近の価格調整を研究している研究者として、私はテスラがいくつかのオプションに変更を加えることで、特定の価格上昇の影響を緩和しようとしていることを発見しました。たとえば、以前は「ブラック＆ホワイト」インテリアの追加料金が 1,000 ドルだったアップグレードが、現在は基本価格に含まれています。一方、標準のブラックインテリアには1,000ドルの追加料金がかかります。このような価格設定の変化により、消費者にとって複雑なシナリオが生まれ、どのオプションが最も価値のあるものであるかを特定することが困難になる可能性があります。
価格が上昇したとしても、税優遇後のモデル 3 パフォーマンスの価格は 47,490 ドルで、クレジット後の価格が 47,740 ドルのロング レンジ モデルよりも比較的安価です。このわずかなコストの変動は一部の顧客にとっては問題にならないかもしれませんが、価格を重視する購入者の購入決定に大きな影響を与える可能性があります。
リースのオプションを検討している個人にとって、状況はかなり変わります。後輪駆動 (RWD) モデルと長距離 AWD モデルの月々のリース料は、パフォーマンス AWD モデルの高額な支払額 616 ドルと比較して、それぞれ 299 ドルと 439 ドルとはるかに手頃です。この大きな違いにより、一部の人がパフォーマンス モデルの選択を思いとどまる可能性があります。
テスラは、モデル 3 バリエーションの特定のオプションのコストにいくつかの変更を加えました。たとえば、「ブラック＆ホワイト」インテリアは、以前は後輪駆動（RWD）モデルとロングレンジモデルで1,500ドルのアップグレードでしたが、現在は2,000ドルの値札になっています。この変更によりテスラの価格体系はさらに複雑になり、消費者が困惑する可能性が高まっている。
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2024-05-17 14:18