オハイオ州の中心部に住む電気自動車 (EV) 所有者として、私は EV 購入に対する連邦税の優遇措置が廃止される可能性について、不安と懸念が入り混じった感情を抱かずにはいられません。私は主にこれらのインセンティブを理由に EV に切り替えたので、それが消費者の意思決定に与える影響を直接理解しています。
複数のアナリストは、次期トランプ政権が電気自動車の購入またはリースに対する7,500ドルの連邦税控除を廃止する提案を実施した場合、電気自動車の販売が減少する可能性があると予想している。
電気自動車（EV）需要が27％減少する可能性を示唆するさまざまな予測にもかかわらず、調査会社J.D.パワーはさらに一歩進んで、EV購入の選択に対するリベートの影響について消費者に質問した。
おすすめ動画
J.D. パワーの調査によると、連邦税額控除は電気自動車 (EV) 購入者の購入決定に大きな影響を与えています。プレミアム EV 市場では、約 3 人に 2 人の購入者が、インセンティブが購入またはリースの決定における主要な要素であると述べています。 EV。大衆市場の EV 購入者のほぼ半数は、税額控除や優遇措置が受けられることを理由に自動車を選択しました。
研究者として、私は車の所有権についていくつかの興味深い洞察を発見しました。税額控除とインセンティブ プログラムは、多くの自動車購入者の意思決定プロセスにおいて重要な役割を果たしているようです。驚くべきことに、フォルクスワーゲン所有者の 81%、シボレー所有者の 77%、テスラ所有者の 72% が、これらの要因を購入の主な理由として挙げています。
逆に、ヒュンダイ購入者の3分の1強（32%）、起亜自動車購入者の4分の1弱（24%）、トヨタ購入者の約5分の1（21%）が、影響を与える主な要因として税額控除と優遇措置を挙げた。彼らの車の選択。
EV ドライバーとして、私は電気自動車 (EV) の将来に関するイーロン マスク氏の最近の予測から逸脱しているように見えるいくつかの興味深い発見に気づきました。ドナルド・トランプ次期大統領の信頼できる顧問であるマスク氏が、EVに対する連邦政府の奨励金の段階的廃止への支持を表明したことを覚えているかもしれない。同氏は、この動きはテスラの競合他社にとっては有害である可能性があるが、テスラ自体にとっては比較的重要ではないと示唆した。しかし、私の観察によると、その影響は彼の予想よりも広範囲に及んでいるようです。
テスラ、ウェイモ、リビアン、ウーバーなどの企業が会員に含まれるゼロ・エミッション交通協会（ZETA）などの企業団体は、製造と販売の両方に対する連邦政府からの金銭的インセンティブの維持への支持を表明している。電気自動車（EV）。
同団体の声明によると、この奨励金により、全国だけでなく、特にオハイオ州、ケンタッキー州、ミシガン州、ジョージア州といった伝統的に共和党が支持されている州において、電気自動車（EV）や電池などの関連部品メーカーの雇用の可能性が大幅に増加したという。
2024-11-30 04:26