長年のマッスルカー愛好家であり、最近電気自動車（EV）に乗り換えた者として、ダッジ チャージャー デイトナが私の興味を大いに刺激したと言わざるを得ません。街中で轟音を立てる V8 エンジンの象徴的なサウンドを聞いて育った私にとって、そのサウンドをフラツォニック チャンバード エキゾーストでエミュレートする EV を運転するという考えは、興味深いもの以外の何ものでもありません。
長年の自動車愛好家として、今年初の電気自動車としてダッジ・チャージャー・デイトナが発表されたことは確かに私の興味をそそられたと言わざるを得ません。往年の象徴的なマッスルカーとともに育ち、電動パワートレインに向けた業界の進化を目の当たりにしてきた私としては、ダッジのような企業がこの新時代に足を踏み入れるのを見るのは興奮することだ。
簡単に言えば、米国で最大 7,500 ドルの税額控除を受けるには、車両をリースする必要があります。ダイレクト コネクション ステージ 1 アップグレードを備えた基本 R/T トリム価格は 59,595 ドルからであり、税金全額の標準価格制限を超えています。クレジット。
電気自動車のドライバーとして、私は入手したばかりの Direct Connection Stage 1 パッケージに興奮しています。デュアルモーター全輪駆動セットアップが装備されており、なんと496馬力を発揮します。ハイライト？ 100.5 kWh の大容量バッテリーにより、EPA 基準に従って驚異的な 510 キロメートルの航続距離を確保します。
スキャット パックをダイレクト コネクション ステージ 2 にアップグレードすると、100.5 kWh のバッテリー容量を維持しながら、出力が 670 馬力、トルクが 850 Nm に増加します。この機能強化により、航続距離は約 418 キロメートル短縮されます。この構成では、0 から 100 km/h までの加速に 3.3 秒かかります。このトリムの費用は 73,190 ドルで、全額税額控除の対象となります。
ダッジの主張によれば、チャージャー デイトナのスキャット パック エディションは「世界規模で最も速く、最も強力なマッスル カー」と称されています。また、ローンチ コントロールやドーナツ モードなどの独特のレーシング機能に加え、トラック、ドラッグ、カスタムといったいくつかのドライブ モード設定も備えています。
私は eV ドライバーとして、伝統的なダッジ チャージャー ガソリン愛好家に対するダッジの思いやりに感謝しています。彼らは、電動チャージャー デイトナに Fratzonic Chambered Exhaust システムを搭載しており、V8 エンジンの音と感覚をシミュレートし、ボンネットの下が電動であっても、クラシックなマッスルカー体験を求める人々に応えます。
今夏にはウィンザー組立工場で製造が開始され、出荷は2024年末に予定されている。2025年の初めまでには4ドアモデルの導入が期待できる。
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2024-08-08 17:39