自動車市場の研究と分析に何年も費やしてきた者として、2024 年にダチア サンデロがヨーロッパで最も売れている自動車に台頭することは魅力的であり、期待されていると言わざるを得ません。私の個人的な人生経験から、日常の移動手段に関しては、実用性と手頃な価格が革新性や高級感よりも優れていることが多いと学びました。
まったくの予想外だが、来年までに伝統的な内燃機関を搭載した手頃な価格のハッチバック、ダチア・サンデロが2024年に欧州で最も売れている自動車の座を引き継ぎ、テスラを2023年に保持していた支配的な地位から追い出す可能性がある。
サンデロがトップの座に躍り出るのは、まったく予想外のことではない。わずか 12,000 ユーロという手頃な価格は、財布に気を配る消費者にとって非常に魅力的な選択肢です。この控えめで機能的なハッチバックは、ヨーロッパの都市を移動するのに理想的であり、その燃料効率により、電気自動車 (EV) とほぼ同じくらいコスト効率が高くなります。ただし、このトピックについては後ほど詳しく説明します。
この期間中、テスラは欧州市場でさまざまな障害に直面しました。テスラの年間売上高は13.7％減少したため、価格を下げてベルリン工場での生産を増やしても大きな変化はなかったようだ。この減少は、他の電気自動車メーカーとの競争の激化、政府の奨励金の減少、および全体的な景気低迷に起因すると考えられます。
欧州自動車工業会（ACEA）の最近の統計によると、テスラの苦境は欧州全体の電気自動車（EV）市場の広範な低迷を反映しているわけではないようだ。興味深いことに、テスラを無視すると、ヨーロッパでの EV の販売は実際に 1.3% 増加しています。これは、テスラが独自の挫折に直面している可能性があることを示唆しています。
テスラの自動車販売は低迷しているにもかかわらず、他の電気自動車（EV）メーカーは堅調な成長を遂げている。たとえば、BYD は、前年同期と比較して 42% もの大幅な売上の急増を経験しました。この拡大は主に、同社のEVモデルが手頃な価格であることと、昨年の欧州市場における同社の存在感が最小限に抑えられたことに起因すると考えられる。
早ければ2025年1月までに、テスラはモデルYの改良版を発表する可能性がある。この新版は、テスラの販売台数を大幅に押し上げ、欧州で主導的な地位を取り戻すのに役立つ可能性がある。しかし、伝統的な自動車メーカーが競争を激化し、BYDのような新規参入企業が参入する中、テスラは今後の発売に向けて困難な課題に直面している。
サンデロの予想外の勝利は、それほど予想外ではない。車の購入者にとって、手頃な価格と実用性が非常に重要であることを思い出させてくれます。家庭の予算が逼迫し、EVに対する補助金も消え去って忘れ去られているため、人々はEV革命を支持する動機を失っている。
電気自動車（EV）の導入に熱心な人々はすでに導入しており、電気自動車（EV）をめぐる当初の興奮は沈静化しつつあるようだ。残りの国民は手頃な価格の電気自動車を待っており、当面はガソリン車を購入し続ける。この状況が存在するのは主に、自動車メーカーがサンデロ同等のような、より入手しやすく安価な代替電気製品を生産するのではなく、ハイエンドの購入者をターゲットにすることに重点を置いているためです。新しいルノー 5 でさえこの市場には登場が遅すぎる可能性があるようで、フォルクスワーゲンの現在の苦境は、7 万 5,000 ユーロの ID などのより高価なモデルに注力していることに起因しています。 Buzz と 65,000 ユーロの ID.7 に対し、消費者は Sandero のようなより予算に優しいオプションを求めています。
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2024-12-20 14:31