10 年以上の経験を持つ熟練の EV ドライバーとして、私はイートンがエネルギー転換に向けて前進しているのを見るのに興奮しています。馬車から電気自動車への輸送と電力管理の変革を目の当たりにしてきた私は、私たちがまさに新たな劇的な変化の直前にいることを証明できます。
1911 年、輸送と電力管理が大きな変革を迎えようとしていたとき、今日知られているイートン コーポレーションは、最初のギア駆動トラックの車軸という画期的なコンセプトに初期投資を行いました。
113 年以上経った今でも、イートンは現在のエネルギー転換におけるイノベーションをリードしようと努めています。
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電力管理会社は最近、電化プロジェクトの設置プロセスを合理化する AI 主導のプラットフォームである Treehouse と提携しました。主な目的は、効率の向上とコスト削減に努めながら、電気自動車 (EV) の充電ステーション、エネルギー貯蔵システム、またはヒートポンプの設置による家庭の電化を促進することです。
Eaton のコネクテッド ソリューションおよび EV 充電担当ゼネラル マネージャーである Paul Ryan 氏は次のように述べています。「当社は再生可能エネルギーへの移行に全力で取り組んでいます。革新的なテクノロジーと大規模な共同作業を提供することで、この変革を加速させています。目標は、優れたカスタマー エクスペリエンスを作成しながら、それをより簡単かつコスト効率よく実現することです。
両社によれば、この提携により、消費者は適切な価格設定のサービスへの迅速かつ信頼性の高いアクセスが期待できるほか、規格に準拠した設置を行う資格のある電気技術者も期待できるという。
このパートナーシップは、電力の双方向の移動を促進するイートンの「Home as a Grid」戦略に沿ったものです。言い換えれば、イートン氏が説明したように、住宅所有者が要件に応じて再生可能エネルギーを生成および利用できるようになります。
「1 世紀以上にわたり、電力は集中発電所から家庭へと一方向に流れてきました」と同社は述べています。 「今日、太陽光発電、電気自動車の充電、エネルギー貯蔵、デジタル化などのおかげで、新たな現実が生まれています。」
住宅やEVをエネルギーハブに変えるプロジェクトは最近急増している。
最近、日産は、Vehicle-to-Grid（V2G）技術に焦点を当てた共同プロジェクトである ChargeScape に参加しました。この取り組みは、BMW、フォード、ホンダから事前に支援を受けています。 ChargeScape のソフトウェアを使用すると、電気自動車 (EV) が送電網や電力会社とワイヤレスでリンクできるようになり、使用量のピーク時に充電を一時的に停止すると消費者に特典が提供されます。将来的には、消費者がEVのバッテリーに蓄えられたエネルギーを送電網に戻すこともできるようになることが期待されています。
ゼネラルモーターズは8月までに、2026年モデルのすべての車にV2G（Vehicle-to-Grid）技術を標準機能として組み込む計画を発表した。さらに、テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏は、早ければ2025年にも自社車両にV2G技術を展開する可能性があることを微妙に示唆している。
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2024-11-18 19:56