電気自動車の愛好家であり、自動車業界を何年にもわたって注意深く観察してきた者として、象徴的なトゥインゴを電気シティカーとして復活させるというルノーの決定を聞いて、私は興奮と懐かしさを感じずにはいられません。街を彩るオリジナルモデルとともに育ってきた私にとって、このモデルは心の中で特別な場所を占めています。
自動車の歴史の愛好家にとって、ここにいくつかの心躍るニュースがあります。最愛のルノー トゥインゴが予想を裏切って、予想よりも早いデビューで復活する予定です。ルノーは、開始価格が 20,000 ユーロ未満で、経済的で環境に優しい都市交通の代替手段を提供することで、電気自動車市場を破壊することを目指しています。
ルノーのルカ・デ・メオCEOは、新型トゥインゴと日本の軽自動車を比較し、都市部に適したコンパクトさと効率的なデザインを強調した。しかし、重要なニュースは、スロベニア政府とルノーの間で最近署名された覚書にあります。 2026年からノボ メスト工場はトゥインゴを生産し、施設の将来を確保し、ルノーの電気自動車への取り組みの新たな拠点を確立します。
新しいトゥインゴは、AmpR Small プラットフォームの改良版を使用して製造されますが、これは次期ルノー 5 もサポートします。このプラットフォームは、手頃な価格、パワー、燃費の魅力的な組み合わせを提供し、都市型電気自動車の優れた選択肢となっています。
研究者として、私はトゥインゴEVがトップクラスのエネルギー効率を誇り、100キロメートルごとにわずか10kWhしか消費しないというルノーの主張に出会った。この数字は印象的であり、都市用車両の優れた走行距離を意味し、都市住民にとって魅力的な選択肢となる可能性があります。ただし、注意点として、そのような主張を検討する際には、健全な懐疑心を抱くことをお勧めします。自動車業界は大胆な発言をすることで知られているため、批判的な考え方を持ってこの情報に取り組むことが重要です。
当初、ルノーはフォルクスワーゲンと協力してトゥインゴを開発する予定だった。しかし、この取り決めは実現しなかった。その代わりに、ルノーは開発を加速し経費を最小限に抑えるために中国のエンジニアリング会社と提携することを選択した。トゥインゴのデザインと革新的な技術面は、その独特のヨーロッパ的性格を維持するために、引き続きフランス人エンジニアの監督下にあります。
トゥインゴ EV は、シトロエン e-C3 の低価格の短距離バージョンや、VW グループの今後の経済的な電気自動車オプションなど、さまざまな競合他社との競争に遭遇すると予想されます。さらに、リープモーターやBYDなどの中国メーカーは、手頃な価格のEVで欧州市場に参入する計画を立てている。
ルノーのトゥインゴは、洗練された生産方法と画期的なエンジニアリング技術により、10 時間以内での製造を目指しています。この改良によりコストが削減され、最終的には消費者にとってより予算に優しい自動車になることが期待されます。
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2024-07-25 12:15