自動運転技術の急速な進化を目の当たりにしてきた経験豊富な自動車研究者として、私はこの分野におけるメルセデス・ベンツの最新の進歩に心から感銘を受けています。自動運転システムの進歩の観察と分析に何年も費やしてきた私にとって、市販車が高速道路で時速 95 km で限界を超えているのを見るのは興味深いことです。
メルセデス・ベンツは、ドライブ パイロット システムの強化版のデビューを準備しています。この最新の自動運転技術は、ドイツの高速道路で最高時速 95 km の速度に達すると予想されており、量産車で利用可能なレベル 3 の自動運転システムとしては最速となります。
メルセデス・ベンツの最高技術責任者であるマルクス・シェーファー氏は、この進歩に大きな興奮を示し、「ドライブ・パイロットの改良により、メルセデス・ベンツは自動運転における自社のリーダーシップを再び強調することになる。間もなく、半自動運転が可能になるだろう」と語った。ドイツの特定の交通状況では、高速道路で最高 95 km/h で走行できます。
制限速度を上げることで、Drive Pilot を効果的に活用できる場面が広がります。これは、ドライバーがより多くの場合にシステムに制御を引き渡すことができ、仕事や余暇活動などの追加の作業に自由に従事できることを意味します。
改良版ドライブ パイロットは、ドイツ連邦道路交通局による必須の再認定プロセスを通過し、2025 年初めから約 2 年以内に市場に投入される予定です。現在 Drive Pilot を利用しているメルセデス ベンツ車の所有者は、無線アップデートまたは最寄りのサービス センターへの訪問によって提供されるかどうかにかかわらず、この機能強化を追加料金なしで利用できます。
革新的なドライブ パイロットはバックアップ システム構造を利用しており、プライマリ システムが故障した場合にステアリングやブレーキなどの重要な機能に代替ソリューションがあることを意味します。カメラ、レーダー、超音波センサー、LiDAR からなる高度なシステムが、安全のために車両環境を常にスキャンしています。一流の測位システムは、車両の正確な位置をセンチメートル以内で提供します。
大幅な進歩を遂げたメルセデス・ベンツは、その成果に満足しているわけではない。その代わりに、将来的にはさらに高速な速度とハンドオーバー時間の延長を達成するために精力的に推進されています。彼らの目標は、今後 10 年末までにドイツにおける条件付き自動運転の法定最高速度 130 km/h に到達することです。
EV ドライバーとして、私は自分のメルセデスのユニークな機能に気づきました。それは、自動運転機能が作動しているときに他の道路利用者に知らせる特別なターコイズ色の標識灯です。現在、これらのライトはネバダ州とカリフォルニア州でのみ許可されていますが、メルセデス・ベンツは進化する規制に合わせてシステム アーキテクチャを変更することに熱心です。
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2024-09-23 15:58