ジェネシス GV60 が 2025 年に向けて大胆に刷新される

ジェネシス GV60は、新デザインのフロントバンパーを採用するなど、エクステリアデザインをより主張感のあるデザインに磨き上げた。象徴的な分割ヘッドライトは、高級セダン G90 で使用されているものと同様の「マイクロ レンズ アレイ」テクノロジーを使用してアップグレードされました。この高度な技術により、光の制御が改善され、パフォーマンスが向上するといわれています。エレガントな雰囲気を高めるために、GV60 はボディ同色のサイドスカートとホイールアーチのクラッディングを特徴とし、より滑らかで地面に近いように見えます。最後に、5 本のスポークを備えた新しい 21 インチ アロイ ホイール セットがエクステリアのイメージチェンジを仕上げます。

自動運転のヤンワン U9 が障害物を飛び越える様子をご覧ください

簡単に言うと、このビデオには運転手のいないヤンワン U9 が時速 125 マイルで走行する様子が映されています。洗練された油圧サスペンション システムのおかげで、数多くのハードルをなんとかクリアできますが、そのうちの 1 つは 98.4 インチ (約 8 フィート) にわたる深い水たまりです。興味深いことに、車はポットホールの長さを超え、約21フィートを飛び越えることができました。

Leapmotor、より大きなバッテリーを搭載したC16 SUVバージョンを追加

それぞれ約 17,900 ポンドと 19,700 ポンドの 2 つの新しいモデルの場合、最大 360 マイルという優れた CLTC 航続距離が得られます。これは、以前の全電気式 C16 モデルの 323 マイルに比べて大幅な改善です。この強化は、以前のバージョンの 67.7 kWh バッテリーとは対照的に、より大型の 74.9 kWh リン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーによるものです。これらの新しい長距離 C16 モデルのより高価なものは、さらに、高度な運転支援システムと自動運転機能を支援する、洗練された 128 チャンネルの LiDAR システムを備えています。

ホンダ、新EVブランドの自動運転技術でファーウェイと提携

2024年4月、ホンダは中国の電気自動車購入者向けに特別に設計された新ブランド「Ye」を発表した。この新しいブランドの初期製品は、Ye P7、Ye S7、および Ye GT の 3 つのモデルで構成されます。これら最初の2モデルは当初2024年末に発売予定だったが、マーケティング、コミュニケーション、スマートテクノロジーの問題がホンダの日本の利害関係者が期待する基準を満たしていないため、2025年の第1四半期に延期された。

米国の電気自動車販売が急増、充電インフラが拡大

一部のメディア報道とは対照的に、米国内の電気自動車(EV)市場は、販売の増加や充電インフラの急速な進歩によって明らかなように、目覚ましい拡大局面を迎えています。エネルギー・運輸統合局によると、2024 年 11 月は EV 販売と公共充電の利用可能量の両方で歴史的最高を記録しました。

LG とクアルコムは、xDC プラットフォームで運転体験を再考します

最近、旅行の未来を形作るテクノロジーによって、自動車業界では驚くべきスピードの変化が起きています。この分野の予想外の競争相手は、一般的に家庭用電化製品の革新で知られる LG Electronics です。 LG は、クアルコム テクノロジーズと並んで、車両の機能を完全に再構築するための開発セットである革新的なクロス ドメイン コントローラー (xDC) プラットフォームを CES 2025 で発表します。

ボルボ EX90 対 リビアン R1S: ボルボは電気 SUV の王を倒すことができるか?

ついに、待望のボルボ EX90 が登場し、電気スポーツ ユーティリティ ビークル (SUV) の領域にスカンジナビアの美学を導入しました。しかし、この新しい電気 SUV は、特に価格が比較的高いことを考えると、激しい競争に直面しています。特に、Rivian R1S は手強い候補として際立っており、現在の電動 SUV の中でトップの候補として広く認識されています。