自動車のイノベーションと持続可能性に強い関心を持つ経験豊富な研究者として、私はフォルクスワーゲン商用車の第 7 世代トランスポーターとカラベルの発表は本当にエキサイティングな展開であると感じています。電気自動車 (EV) の複雑さと環境への影響を研究するのに数えきれないほどの時間を費やしてきたので、フォルクスワーゲンのような有名なブランドが EV 革命を心から受け入れているのを見るのは心強いことです。
フォルクスワーゲン コマーシャル ビークルズは、有名なトランスポーター バンとカラベル バンの 7 番目のバージョンを発表し、バッテリー電気自動車 (BEV) とプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) をオプションとして提供することで、電気の未来に向けて決定的に前進しています。
私は長年配達ドライバーとしてさまざまな車両を経験してきましたが、新しいトランスポーターはその多用途性とカスタマイズのオプションに本当に感銘を受けました。パネル バンは私の商品輸送のニーズに最適で、十分なスペースと耐久性を備え、常に時間どおりに安全に配達できるようにします。ただし、乗客を運ぶ必要がある場合は、オプションのダブル キャブ バージョンを備えた Kombi バージョンが便利で、柔軟性がさらに高まります。さらに、ハイルーフと延長ホイールベースを備えた両方のバージョンを注文できることは革新的なことであり、スペースや安定性を犠牲にすることなく、より大きなアイテムを輸送できるようになります。 Transporter は仕事でもプライベートでも私の頼りになる乗り物となり、ドライバーとしての私の生活がずっと楽になり、より効率的になりました。
エントリーレベル、ミッドレンジのライフ、そしてトップレベルのスタイル。 Transporter と同様に、Caravelle も追加のスペースを確保するための延長ホイールベース オプションを提供します。
現在、フォルクスワーゲンは、232 PS (171 kW) を発揮するプラグイン ハイブリッド モデルを注文可能に提供しています。しかし、同社は複数の電動パワートレインオプションを導入する計画も明らかにした。これらは、136 PS (100 kW) ～ 286 PS (210 kW) の範囲の出力と、64 kWh の総バッテリー容量を提供します。さらに、都市部への配送を目的として設計された、それほど強力ではない電気モデルも開発中です。標準の電気モデルは後輪駆動ですが、後の段階では全輪駆動バージョンも登場する予定です。
再設計されたトランスポーターとカラベルのモデルは、隆起したダッシュボード、高めの座席位置、ユーザーの快適性のための直感的なコントロールなどの象徴的な機能を維持しています。以前のバージョンと比較して、これらのバンはサイズが拡大され、積載量が向上しました。標準ホイールベースは 5,800 リットルの収納スペースを誇り、ロングホイールベースとハイルーフ バージョンでは 9,000 リットルもの荷物を収容できます。
フォルクスワーゲンの新しいトランスポーターとカラベル モデルには、寛大なジェスチャーとして数多くの標準機能が満載されています。その中には、LEDヘッドライトとテールライト、オートホールド機能付き電子パーキングブレーキ、12インチのデジタルダッシュボード、スマートフォンと互換性のある13インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステム、キーレスイグニッション、先進運転支援技術などが含まれます。
新しく導入されたトランスポーターの予備販売は、開始価格 36,780 ユーロでヨーロッパで開始されました。ただし、実際の市場リリースは 2025 年の第 1 四半期まで行われないことに注意することが重要です。
バンで予期せぬオフロードの旅を楽しみたいなら、フォルクスワーゲンは初めてパンアメリカーナ装備パッケージを提供します。このパッケージは、Transporter モデルと Caravelle モデルの両方で入手できます。パンアメリカーナは、全地形対応アクセント、保護フィルムのラッピング、照明付きステンレススチール インレイを通じて、頑丈な美学を実現しています。また、ユニークなシート生地と黒色の高光沢ダッシュパネルの採用も特徴です。
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2024-08-04 23:42